丰田为其即将推出的Mirai燃料电池电动运动轿车制定了宏伟的计划，该车型的正式首发大约有一个月的时间。有了它，这家日本巨头希望看到世界各地销售的Mirais数量有所增加，鉴于目前乘用车仍不受欢迎的FCV，这似乎有些牵强。
但是丰田公司确信Mirai可以说服买家，特别是因为它拥有新的发现:
“除了Mirai的环保性能，还着重于通过设计和驾驶质量来建立更多的情感吸引力。”
在最近关于新Mirai的新闻稿中，丰田汽车谈到了所有使汽车吸引购买者的特性。首先，有趣的是，它被提议作为后轮驱动的运动型轿车-到目前为止，还没有任何大众市场上的运动型FCV，并且其重量分布为50:50，因此这使得Mirai非常独特。
这款新型Mirai将具有前后多连杆悬架，以取代当前模型中更为基本的MacPherson支柱前悬架和扭力梁后悬架。这将改善抓地力，舒适性，并增强丰田试图通过该车型传达的运动感。
丰田还指出，燃料电池系统本身已经缩小了，它比以前更小，更轻，并且与以前的制造商相比，该电动动力总成还具有经过全面修改的组件。此外，通过使用模块化GA-L平台，制造商能够添加一个额外的(第三个)氢气罐，该氢气罐可以将汽车的总航程提高到650公里(403英里)左右。
车辆的最大功率输出也将从114 kW(152马力)增加到128 kW(171马力)。现在，车载锂离子电池组更小，并且具有比以前更高的电压(310.8 V对之前的244.8 V);它的重量实际上比以前要轻(重量从49.6公斤减少到44.6公斤)。
但是，丰田真的会期望销售新的Mirais十倍吗?好吧，似乎可以确信，新车的价格将便宜20%左右，并结合以上所有条件，足以使其更具吸引力。从表面上看，这一切听起来都不错，但是要在市场上与新的，功能强大的电池电动汽车作斗争，将是一个艰难的时期，特别是因为周围的充电站远比加氢站多世界。
实际上，目前的Mirai FCV目前仅在加利福尼亚和夏威夷出售，特别是因为其他地区缺乏必要的加油基础设施。即便如此，丰田汽车公司似乎仍然相信这将是一个成功的方程式，并且看到新的Mirai将如何受到买家和汽车媒体的欢迎将非常有趣。
