在电动汽车和小型汽油发动机的时代，福特似乎准备好对冲自己的赌注，未经证实的海外报道称，福特计划为下一代野马计划大型6.8升V8。

杰里·迪亚斯(Jerry Dias)是加拿大最大的汽车工人私人工会Unifor的总裁。

在最近的一次新闻发布会上，他特别提到了6.8升发动机，将在野马和F-150皮卡车中使用，这不是一次，而是多次，而且开发工作正在进行中在加拿大温莎的福特发动机生产工厂。该品牌的底特律总部所在地就在边界附近。

该评论于9月23日发表，当时一行被当地报纸温莎之星(Windsor Star)报道了一个故事。

福特在加拿大和美国没有发表任何评论，只是说他们没有对投机行为做出回应。

推动大型V8合法性的因素是优先。例如，美国的工会联合会在福特公司确认之前取消了现行的野马布利特赛车。而且，早在2016年，UAW还确认了今年发布的福特Bronco 4WD的生产。

Unifor随后发布了一份新闻稿，其中将新引擎描述为“ 6.X”。福特表示，“福特已承诺向温莎发动机厂采购新的6.XL发动机，并向埃塞克斯发动机厂采购唯一的5.0L发动机总成，并向埃塞克斯发动机厂提供当前零件加工以及所有衍生产品。”

当前的野马搭载5.0升V8。但是过去有野马在引擎盖下变得越来越大。最高时曾是1969年和1970年的429。当时的发动机为7.0升

原始的429罕见，并且非常珍贵。这种类型在2018年重生，当时美国俄克拉荷马州的公司Classic Restorations宣布已获得福特颁发的建造娱乐设施的许可，尽管它融合了现代元素。图为其中一辆。

在所有汽车制造商都力求超越经济和排放预期的同时，不仅要缩小容量，还要缩小气缸数，并引入越来越多的电动助力，这一切都是在这一时刻实现的。福特没收到备忘录吗?

当然有。电气程序已经开始;野马Mach-E停产了，很快就会有一辆电动福特全顺面包车。F-150的电动版本正在开发中。

福特还在其最大的皮卡F系列Super Duty中生产7.3升的推杆V8。

福特此前曾表示，绰号为“哥斯拉”的发动机对于野马的发动机舱来说并不太大，尽管他们确实认为它太重了。

Dias建议，如果将6.8升V8用作发动机，则计划于2022年生产。

业内观察家认为，这将与即将在同一时间发布全新或大量更新的野马的报道保持一致。