本田决定在北京车展上首次发布其插电式混合动力车CR-V PHEV。
本田利用其两马达Sport Hybrid i-MMD系统的技术，进一步改善了电池的效率和转换系统，以实现“最像EV的感觉”。
与在日本和北美等市场上出售的CR-V混合动力车相比，CR-V PHEV更长，更宽(可能是由于中国特定的后视镜和保险杠)而更低。它在标准235 / 60R18车轮和轮胎上重约2398公斤。
至于动力总成，CR-V PHEV使用新的发动机代码：LFB13。最接近此引擎代码的是Accord Hybrid的LFB1。它们可能共享相同的基本架构，但对于CR-V PHEV，实际上可以使用传统的家用电源插座进行充电。
CR-V PHEV将2.0升的4缸发动机(功率为143马力)与90马力的电机配对。总而言之，它产生了181马力的健康性能，堪比CR-V Turbo。评论家很快就会注意到，这些输出低于混合动力车的212马力。但是，尽管本田汽车声称自己完全不满意，但根据本田的说法，CR-V PHEV可以达到90.9 km / L(每100公里1.1升)。
目前，本田已经确认CR-V PHEV将于2021年1月在中国发售。也没有透露他们是否还将把该产品扩展到其他市场。
