除了甫发表的电动休旅ID.4，大众在北美目前休旅阵容还有：Tiguan、Atlas Cross Sport和Atlas，Taos定位于Tiguan之下，上市后在当地将为入门SUV之选项，而新车轴距为2670mm。
新车线条趋于刚硬，宽幅水箱护罩、前保杆和大型前气坝等特征，使其拥有颇具侵略性的面容，原厂表示，Taos的钣线设计取材自Tiguan，轮拱造型则源自于Atlas，外观整体集大众新世代车款之大成。
蜂巢状栅格水箱护罩给予人颇为浓郁的运动化视觉效果，新车最大特征便是自LED头灯组衍伸而出、横贯水箱护罩并连结厂徽的LED日行灯，吸睛度十足，另头灯具备AFS主动转向、自动调整远光灯科技。
全车下缘运用大量防刮材质，尾灯组内部光条设计辨识度高，自车顶平直的线条推测，后座头部空间表现理应不俗，此外，原厂为Taos提供8种车色，依车型不同，提供17～19吋铝圈。
车室格局结合T-Roc和T-Cross特征，藉由12.3吋数位仪表与8吋触控式多媒体系统的导入，提升座舱科技感，其他配备包含有Keyless、驾驶座8向电调、双区恒温空调、双前座加热/通风功能、Beats音响、10色氛围灯、手机无线充电装置等。
8吋触控式多媒体系统搭载最新的MIB3介面，支援WiFi热点、无线App-Connect、导航、声控等丰富功能。
招牌的IQ.DRIVE也没少，整合具备自动煞车的前方碰撞预警、车道偏离警示与辅助、附走停功能的ACC、盲点侦测、后方交通警示、AFS主动转向、自动调整远光灯等系统。
据原厂表示，Taos后排乘坐空间仅比Tiguan少了约45L，并可选全景天窗，为车室视野度加分。
同样为原厂数据，Taos行李厢基本容量为796L，透过后座6/4分离式倾倒，还可创造约1877L的乘载空间。
动力搭载代号为EA211的1.5升四缸涡轮汽油引擎，压缩比为11.5：1，可产生158hp/25.4kgm之最大输出，前驱版搭配的是8速自排变速系统，四驱版本则配置7速DSG双离合器自手排变速箱。
