下一代梅赛德斯·奔驰C-Class的原型已经在最小的掩饰下进行了现场测试，在2021年面世之前就暗示了该模型的最终生产设计。

在C级已经从地上爬起来重新设计，具有高效率的新型混合驱动系统和先进的自动驾驶技术组是它的一些关键的平局。

由于买家对SUV的普遍关注，近年来C级轿车的销量急剧下降，这家德国制造商正在为第五代车型提供新款S级轿车所展示的许多开发成果 。代号为W206的新型C级轿车将于2021年在英国的陈列室中亮相时，将挑战 奥迪A4和宝马3系。

正如最新的原型所证明的那样，新型C-Class的设计是对当今模型所见风格的明显演变。尽管其外观具有带有更多前照灯的新外观前端，但新车的比例，尺寸和整体轮廓仍非常接近其所替代模型的比例。

新型C级轿车的起点是梅赛德斯的MRA(模块化后排结构)平台。它比钢和铝结构的早期版本具有许多进步。据内部人士说，这些包括支持48V系统的更高级的电气体系结构，这是为2021年模型提供一系列新的插电式混合动力系统的关键。

AMG的性能变型将重获回报，但正如Autocar所透露的那样，顶级的C63会将其V8发动机换成功率超过500bhp的新型混合动力2.0升四缸发动机。

MRA结构使用双叉骨前悬架和多连杆后悬架，在包括英国在内的大多数市场中，自适应阻尼可能会作为标准配置提供。新的C级轿车将继续在选定的车型上提供后空气弹簧选件。

除了被用于C级轿车，房地产，双门轿跑车和敞蓬车之外，新平台还将为GLC和GLCCoupé的后继车型奠定基础，并可选择后轮驱动和可选的四轮驱动。

作为现有阵容的补充，梅赛德斯为C级全地形车型的新奥迪A4 Allroad竞争对手开了绿灯。基于标准配置，它将获得更坚固的样式，独特的保险杠和轮拱覆层，增加的行驶高度以及已经为更大的E-Class All Terrain带来的加强的车身底部保护措施。

第五代C级的发动机阵容将主要由四缸汽油和柴油发动机组成，这些发动机选择EQ Boost轻度混合动力和EQ Power插电式混合动力功能，与起动机/发电机或变速箱安装的电动机。

新的电动机和电池技术将提高未来混合动力系统的效率，尽管插入式C级轿车可能会在销售开始时继续提供当前C300de的31英里续航里程。

为了使新的C级轿车成为同类产品中最先进的汽车，梅赛德斯将引入最新的自动驾驶功能，以设定其开发涉及的来源向Autocar描述的“人机界面新标准”。在汽车领域”。

领先的是具有三级功能的新Drive Pilot功能。正如第七代S级轿车的先驱一样，它可以以高达80 mph的速度进行自动驾驶，以延长行驶距离。

这带来了全新的传感器功能，包括远程激光雷达，多模式雷达，最新的超声波传感器以及韩国供应商LG提供的新型立体声摄像头。

它也为梅赛德斯与博世合作开发的新的四级自动代客泊车功能奠定了基础。它允许新的C级轿车通过智能手机应用程序界面协商停车库并调动到免费停车位。

先进的自适应巡航控制系统将使C级轿车以最高130英里/小时的速度跟着汽车前进，并在速度限制发生变化时自动减速。它还将支持通常的主动车道变更，车道保持，紧急停车和具有交叉交通功能的制动辅助。

为了充分利用这些功能，C-Class的新内饰将受到早期Concept EQ的启发。该产品将采用大型数字显示屏，将仪表和信息娱乐功能融为一体，并在较小的仪表盘中提供新的基于触摸的控件。据称，这还将提供更大的内部空间感觉。