于2014年初推出，大约四年后才进行中年改造，当前的梅赛德斯C-Class毫无疑问即将接近其生命周期的尽头。W206将于明年某个时间首映，并且已经以多种形式被监视，从标准的轿车和旅行车一直到热的AMG版本不等。
我们无所不在的间谍返回了一张完整的图片，这些图片描绘了“ AMG Lite”衍生产品的早期原型，因为它不是全脂63型号。我们很容易相信它不是C43，因为梅赛德斯先前曾建议下一代C级轿车产生C53模型。这将是一个合乎逻辑的步骤，因为它将反映短寿命的E43，该E43必须在2018年为E53让路。
撇开命名，这个原型看起来有点怪异。它不仅具有不匹配的车轮，而且还具有临时尾灯，我们很容易相信前大灯也是占位符，即使它们看起来更适合生产。两个车轮设计上的前通风制动盘和AMG品牌都是明显的标志，这不是普通的C级轿车。
也许我们正在处理高性能C的最明显线索是在前面，我们注意到Panamericana格栅的垂直板条隐藏在网眼迷彩图案后面。还记得AMG GT R专为1950年代风格设计的格栅吗?好吧，那些日子已经一去不复返了，因为它的四缸发动机一直流到了“ 45”型。
说到这一点，也有传闻称首款C53将采用2.0升汽油发动机来取代C43的六缸单元。事实上，即使是强大的C63，也有望从坚固的V8降为四缸。据称，未来的两款AMG C级车型将采用“ 45”型汽车的M139单元的升级版，在S级顶级车型中，它的功率为416 hp(310 kW)和500 Nm(369 lb-ft)。
这个马力已经超过了C43的马力，后者配备了双涡轮增压3.0升V6，仅385马力。在反面，六缸发动机的扭矩稍大(20 Nm / 15 lb-ft)。报道称，来自阿法特巴赫的男孩和女孩将按摩2.0升的装置，以释放更多的活力，因此，如果确实要淘汰六缸，我们也不会太难过。
回到原型，四个椭圆形排气口进一步表明它是C53而不是完全成熟的C63，因为预计后者将具有更多的角排气。实际上，最近发现它是为顶级AMG保留的梯形修整器而炫耀的。在内部，您将期待一个经过全面改造的仪表板，其屏幕设置受到新S级的启发。
逻辑告诉我们，C53最早会在2021年底或2022年初发布，而旗舰C63可能会紧随其后。
