随着排放法规变得更加严格，并且客户逐渐热衷于将电动汽车作为其燃烧发动机汽车的可行替代品的想法，世界各地的制造商都在竞相提供不仅符合法规标准而且展示其研发团队的产品。一直在做饭。这不仅涉及范围和零排放，因为电动的性能优势非常明显。尽管他们的电动车平台可能还算晚一些，但梅赛德斯-奔驰仍坚持将自己的未来移动性带入现实。它还包括一些更快，更运动的汽车。

尽管我们知道即将推出的全电动EQS将与旗舰级S级轿车以及人们期盼已久的伙伴合作，但仍处于开发初期，但插电式混合动力梅赛德斯-AMG One超级跑车仍在默默无闻对其他产品组合的任何新开发。这包括任何提及的新车辆或扩展平台。直到戴姆勒首席执行官Ola Kallenius在Magazin经理的一次采访中，《汽车新闻》迅速接受采访时才表示，梅赛德斯已着眼于在插电式混合动力性能领域挑战保时捷。当然，该细分市场还包括特斯拉，他已经成功地展示了自己的汽车可以与其他性能品牌抗衡的功能。

戴姆勒的首席财务官哈拉德·威廉(Harald Wilhelm)在彭博电视台上也表示，请继续关注事态发展。“我们拥有非常全面的产品组合，包括非常吸引人的跑车，跑车也将用于电动。”虽然这不是什么具体新闻，但我认为我们都可以同意戴姆勒集团已经拥有一个已经准备就绪，或者至少已经准备就绪，可以作为性能电动汽车进行打包的平台，或者正在酝酿着通过电力大幅度扩展其整个性能范围的计划。