最后一公里交付是物流的最大问题之一。从配送仓库到客户的包裹旅程的最后一步是行业中的一个关键差异因素，亚马逊对此也非常了解。
得益于1994年以来获得的技术知识以及研发中必须消耗的大量资金，以杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)为首的价值数万亿美元的公司决定改用电动货车，以不利于化石燃料。这种改变的想法来自对“气候承诺”的支持，该承诺致力于实现每年净零碳排放。与《巴黎协定》的2050年目标相反，亚马逊有信心它将提前10年实现绿色环保。
“我们希望我们定制设计的电动汽车有助于在业界产生一种紧迫感，以考虑采用可持续技术和解决方案，无论您是包裹递送公司，物流公司，冰淇淋制造商，还是几乎其他任何人在路上行驶的车辆”，罗斯·拉奇(Ross Rachey)宣称
这家四轮变速箱是由Rivian制造的，根据西雅图公司的说法，订购的第一个10万辆将在2021年问世。作为简短的更新，亚马逊去年向这家电动汽车初创公司投资了7亿美元，以支持该汽车制造商制定的雄心勃勃的R1T卡车和R1SSUV计划。
送货车配备了全数字仪表板和亚马逊品牌，而不是Rivian徽章，配备了最先进的传感器套件，可支持高速公路和交通辅助技术。还配备了外部摄像头，可在车辆外部向仪表盘或信息娱乐系统提供360度的视野。说到座舱，物理按钮很少而且相距甚远，这意味着更少的复杂性和更低的生产成本。
“亚马逊已投资的三种车型之一。”这辆电动送货车还具有Alexa集成功能，机舱中的“登高地板”，可在厢内轻松移动，以及带有隔板门的三层搁板。
没有给出输出数字，我们也不知道电池的容量或行驶里程，而且亚马逊也没有确认每辆货车的成本。到2022年为止，已订购的100,000辆汽车中，据说10,000辆正在路上，其余的90,000辆将在2030年之前效仿。
