因此，这里有一些来自汽车行业的新闻。关于中国品牌重新进入菲律宾市场的消息有些嗡嗡声。那个品牌就是长安。
许多国内公司竞标成为长安的下一个分销商，有传言说，最终胜出的是现代的菲律宾分销商，或现代亚洲资源有限公司(HARI)。现在我们可以确认。
如果您沿着奎松市奎松大道上的汽车经销行行驶，那么现代经销店就会有些奇怪：他们正忙于在自己的工厂中设立长安区。它不是一个单独的工厂，因为经销商的一侧现在正在重建，以展示长安的车辆。
经销商拒绝置评，但很明显，长安的标志和招牌在公众视野中都可以看到。这样就可以证实这一点，但是在咨询了一些消息来源之后，我们还能够找到新经销商的名称。
根据我们的联系方式，新经销商将称为长安汽车菲律宾有限公司或CMPI。不寻常的是，这些名字与奇瑞以前的经销商是相同的缩写。具有讽刺意味的是，名字的首字母非常接近菲律宾汽车制造商协会(CAMPI)。毕竟，HARI是成立汽车进口商和分销商协会(AVID)的主要组织之一，该协会被视为与CAMPI的对立面。
已经有一家在菲律宾经销长安车型的公司：马自达后面的同一家公司。但是，那个经销商专注于他们的轻型商用车产品线。主要是指微型货车和MPV。长安的车型阵容更加多样化，这为日产曾经由两家不同的公司进行营销的方式一样，为其余系列的其他经销商打开了大门。通用汽车公司(UMC)处理日产的商用车/ SUV /皮卡方面，而日产汽车菲律宾有限公司(NMPI)则销售乘用车方面。在统一日产经销商NPI之前，这是品牌统一之前的很长一段时间。
现在，现代在菲律宾的分销商正在为本地市场投资新的汽车品牌吗?当然，我们开始看到来自中国的汽车质量有了显着改善，并且本地客户也开始接受这种车型。对于价格诱人的车辆尤为如此，因为这些车辆大大削弱了其他知名品牌的同类车型，这些品牌开始被认为总体上更优质。
现代汽车目前的价格结构反映了这一趋势，因为现代汽车的价格逐年开始大幅上涨。拥有更实惠的大众市场品牌将使公司产生更多的销售额。考虑到HARI如何在建立现代品牌方面遇到类似挑战，这一举动也很有趣。曾经被视为日本汽车更实惠的替代品的商标。现代汽车当时对丰田的影响就是长安对现代汽车的影响。
至于他们将提供什么型号，我们不知道。但是，现在也许是时候挖掘一下长安的新经销商在我们这个非常多元化的汽车市场上将要销售的产品的好时机。
