宝马的下一代M徽章高性能汽车就在这里。大部分话题都围绕着备受争议的新前格栅展开，对我们中的某些人来说，这使汽车看起来像是一只昏昏欲睡的海狸。另一方面，碳纤维运动型座椅可以弥补尴尬的前端。
如果格栅不会让您反过来运转，那么新的M系列将提供很多很棒的功能。这两款车的总体设计都与宝马高性能赛车的积极性和赛车准备意识保持一致。
对于那些打算作为日常驾驶员，赛道日间汽车或两者兼而有之的人购买其中一种美的人，宝马提供了一项设计功能，至少在我看来，这些功能可以弥补这些可怕的格栅。
我当然是在谈论那些华丽的碳纤维桶形座椅。巴伐利亚的汽车制造商在新运动座椅的设计和功能上确实超越了自己，新运动座椅首先在全新的2021 BMW M4 Coupe上进行了预览。
这些精心制作的座椅在官方新闻发布中被称为“ M Carbon Bucket Seats”，将舒适性和优质材料与赛车功能完美融合。
官方照片中突出显示的配色方案让我想起了我父亲3年前在山上切碎的旧滑雪服。并不是说我不喜欢颜色，相反，色调和颜色饱和度的混合恰到好处。我曾经爱过我父亲的滑雪服!有趣的是，宝马将来还会提供其他哪些颜色变化。
由于它们是可选的，这意味着您的M野兽的整体价格标签会增加4,500美元，但您确实不能在赛道上为减轻重量设置价格标签。
这些座椅轻了21磅(9.5千克)，比标准的座椅要矮一些，而标准的座椅本身并不难看或看上去基本。赛道的另一个关键特征是集成的支架，允许使用多点皮带。
选择这些座椅并不意味着舒适度会有所下降，这与前几代人一样。它们具有电动调节功能，集成式头部保护装置和Alcantara侧垫，可在高速弯道中将乘客牢牢固定在适当的位置。
它们也是35年前传奇性的E30 M3首次发布以来的第一个通风M座椅。对于那些计划在赛道上花费时间和精力，追求完美圈速的人来说，这是一项高度赞赏的功能。
我们只能坐下来等待新的M3和M4车型上街，因此我们可以尝试这些座椅并弄清楚它们是否在长途驾驶中也能提供广告上的舒适感。
可以肯定的是，我们不会对他们在赛道上的感觉感到失望，同时通过快速的转弯顺序或制动成发夹的转弯而加速。在新的“ M碳桶座椅”中骑了几圈，我们绝对会忘记这辆有争议的前端。
