杰里米·杜尚(JérémieDuchampt)几乎是任何有轮子和引擎的专家。他在宏伟的法国贝济耶(Béziers)小镇从事日常工作，如果您喜欢历史悠久的旅游目的地和壮丽的中世纪建筑，那么您可能会考虑将其添加到您的购物清单中。你知道，因为旅行时又变成了一件事情。

在他的职业生涯中，杜尚主要处理各种形状和大小的四轮实体。然而，随着岁月的流逝，他的工作重点逐渐转向了摩托车的美好领域。最终，他在杜卡迪的基础上以真正流口水的摩托艺术作品首次出现在定制场景中全能的Streetfighter S 1098巨像。坦率地说，这头性感的野兽在让油头不知所措方面做得非常出色!

瞧瞧，恶毒的街头霸王是一台直接在生产线上运转的机器。它由一个邪恶的L型双DOHC怪兽提供动力，它具有降噪气门机构，每个气缸盖有四个气门。这种令人讨厌的液冷式利维坦由带有椭圆形节气门体的Marelli电子燃油喷射提供。它具有令人印象深刻的12.5：1的压缩比和不小于1099cc的超大排气量。

在大约9,500 rpm的转速下，强劲的动力装置能够提供高达155 hp的功率，同时还具有高达84磅-英尺(114 Nm)的野性扭矩输出。这种巨大的力通过六速变速箱传递到链条终传动，导致最高的时速达到157 mph(253 kph)。此外，Streetfighter拥有光辉的0-62 mph(0-100 kph)的加速时间，仅为3.1秒，这简直是惊人的。

它的动力总成单元由一个管状钢制框架架支撑，该框架在前面位于43毫米(1.7英寸)的Ohlins倒叉上，在后部装有一个可完全调节的Ohlins单电击和单侧摇臂。制动力由两个330毫米(13英寸)的制动盘和一个径向安装的四活塞卡钳(在前面)以及一个245 mm的制动转子和在另一端的两活塞卡钳提供。

至于杜尚(Duchampt)的雄伟壮举，法国人通过剥夺自行车的车身来揭开序幕，为一次性骑车者腾出空间。实际上，保留下来的唯一工厂模块是Streetfighter的美味油箱。

为了使后端平整并为这些新组件做好准备，从头开始制造了新的副车架和座板。接下来，一个人的军队开始制作定制的尾部，从而带来一些严肃的复古氛围。然后将其放在子框架的顶部，并巧妙地结合到构建的整体设计中。

此外，您将在两端找到一个完整的LED照明套件，以及带有FB Mondial把手和车尾镜的夹式车把。在性能提升方面，Streetfighter的悬架得到了彻底的检修，而其L-twin庞然大物则经过了吉村消声器的自由流通售后排气系统的处理。总结起来，车身以无可比拟的海湾赛车服(Gulf Racing制服)为荣，使事情保持优雅。

总结到此，伙计们。就个人而言，我期待将来能有更多的两轮冒险从杰里米·杜尚的车库中撤出。一件事是肯定的;他为这个入门项目树立了令人钦佩的标准!