梅赛德斯-奔驰显然决心从特斯拉等新贵手中夺得电动化技术的制高点，并透露它打算制造一款概念电动汽车，其两次充电之间的距离为1200公里。

到目前为止，关于Vision EQXX的细节还很少，这是本周在奔驰的投资者会议上嘲笑的，在该会议上，德国豪华品牌的EQ系列产品宣布扩大，并确认批量减少其内燃机产品。

其中包括将于明年推出的新款梅赛德斯-奔驰EQS豪华轿车，以及2021年较小的梅赛德斯-奔驰EQE行政轿车和基于EQS的旗舰SUV。

梅赛德斯展示了EQXX外观的风格化轮廓，表明它是空气动力驱动的双门轿跑车。

这家汽车制造商证实，它将利用该项目的英国一级方程式动力总成部门，该部门既提供电动汽车知识，又提供“赛车运动发展速度”。

梅赛德斯·奔驰Vision EQXX也可能配备固态电池，因为该公司刚刚推出了首款采用该技术提供动力的量产车-公共汽车。

演示文稿幻灯片提示了该范围的能力，该幻灯片提出了一个问题：“北京到上海一次充电?” 在1214公里处的Google地图上。

用澳大利亚的话来说，这种范围可以使您从悉尼到布罗肯希尔，而无需充电，或者从墨尔本到塔瑞。许多ICE车辆无法做到这一点。

电动汽车初创公司Lucid Motors宣称其新型Air轿车 在832公里处拥有世界上所有量产电动汽车中最佳的续航里程。

特斯拉(Tesla)表示，将于2021年下半年推出的Model S Plaid将会实现这一目标。

显然，EQXX在一个完全不同的联盟中。这个概念的功能对我们尚不知道的量产车有多可转换。

但是梅赛德斯·奔驰研发部负责人马库斯·谢弗说，该公司打算对此进行调查。

他说：“我们已经组建了一支工程师团队来承担一项艰巨的任务，以制造世界上最长，效率最高的电动汽车。”

“这是一个严肃的项目，正在追求下一代技术。我们打算将这种学习方法应用到下一代量产车中。”

目前还没有宣布何时发布EQXX的时间，但预计未来几个月会有更多的预告片。