保时捷家族成员正在聘请保时捷前高管为保时捷推出豪华跑车竞争对手。

Piech Automotive是它的名字，现年42岁的Anton'Toni'Piech是共同创始人，他决心与他的曾祖父Ferdinand Porsche创立的传奇公司竞争。

Toni于2016年与瑞士企业家Rea Stark Rajcic共同创立了Piech Automotive，也是汽车行业传奇人物费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的孙子，他上升到了大众汽车集团的顶端。

通过一家名为Porsche SE的控股公司，Porsche-Piech家族拥有大众汽车集团的控股权，该集团包括Porsche和VW品牌以及许多其他品牌。

为了帮助他将2019年日内瓦车展上亮相的Mark Zero电动两座跑车概念在2022年下半年推向市场，本周Toni Piech透露了一些相当严肃的新同事。

领导他们的是前保时捷和大众汽车集团首席执行官Matthias Mueller，他加入了公司，担任董事长。

保时捷前营销总监安德烈亚斯·海因克(Andreas Heinke)担任他的联合首席执行官，其他高管包括宝马和特斯拉。

也许更令人印象深刻的是，贝宝​​(PayPal)的联合创始人，Facebook的早期投资者彼得·泰尔(Peter Thiel)也被披露为支持者，皮耶奇汽车公司(Piech Automotive)正在寻求进一步的融资，以使其首款汽车投入生产。

穆勒(Mueller)在2010年至2015年期间是保时捷(Porsche)的非常成功的首席执行官，随后在灾难性的柴油门排放丑闻之后，于2015年至2018年经营大众汽车集团(Volkswagen Group)，该丑闻已使该公司在全球范围内损失数十亿美元，并触发了其向电动汽车的批发业务。

当然，保时捷还推出了Taycan，也致力于电动汽车。在保时捷Taycan十字赛车和马坎EV是由于在短期内跟进。

“我立即对两位创始人的使命充满热情，因为它比我在汽车行业工作中遇到的所有新方法更具吸引力和远见，”穆勒在一份新闻稿中说。

“我为能参与这项业务感到自豪-它有可能预示着现代移动性的新篇章并塑造汽车的未来。这项努力将得到我的全心全意的支持。”

穆勒(Mueller)加入，因为Piech Mark Zero的生产版本的设计已经完成，并且首批原型已经投入使用。

皮埃希(Piech)还将确保车辆开发合作伙伴，并开始在德国梅明根(Memmingen)建立工程业务。

基于模块化架构，Mark Zero计划由四人座和SUV投入生产。

Piech Automotive的最大卖点是香港公司Desten Group开发的电池和充电技术，Piech声称可以在四分四十秒的时间内为80%的电池充电，并达到400公里的续航里程。Piech声称这是世界上最好的充电率。

车辆的最大射程预计为500公里(WLTP)。电池组使用仅需空气冷却的化学物质，从而将Mark Zero的重量降低到1800kg。

量产跑车的零售价预计为170,000欧元(A279,000美元)。

说到澳大利亚，目前尚无确认Piech Mark Zero的到来。

一位发言人通过电子邮件告诉汽车销售公司：“我们正在为此而努力。”

“不幸的是，目前尚无最终声明。这也很大程度上取决于澳大利亚的立法。”