宝马正在开发其新的电动模型，这些模型应该埋藏i3的记忆，并将巴伐利亚制造商转变成电动汽车领域的主要参与者之一。
不过，到目前为止，iX3的发布未能引起太多涟漪，X3 SUV的BEV版本几乎在所有方面都提供了压倒性的产品。宝马电气计划中的下一个是i4轿车，这是该品牌4系车型的电池供电版本，应该是特斯拉Model 3和保时捷Taycan的直接竞争对手。 在一条必将使人们振作精神的新闻中，我们现在知道即将推出的模型的M版本比任何人都想的要近得多。宝马M首席执行官Markus Flasch在昨天发布M3和M4之前与澳大利亚媒体进行讨论期间透露了i4 M的时间表。
但是，不要将希望寄予太大希望。根据carsales.com.au的说法，弗拉希很快补充说2021 BMW i4 M只会是“高性能汽车”，而不是“高性能汽车”。换句话说，如果您考虑宝马M340i和成熟的M3之间的区别，则此i4 M相当于前者，因此佩戴Performance名称。
从Flash先生的立场来看，这听起来似乎是宝马M反映了法拉利的立场，该主张声称电池技术还不够先进，无法为车辆配备足够的气质。他并没有否认使用电池供电的完整M型号的想法，他只是说我们要等一会儿再说。
宝马M首席执行官似乎认为，即使保时捷Taycan和特斯拉Model 3都证明了，BEV的绝对重量会严重阻碍这种汽车的操作，尽管事实证明，它们不仅仅是赛道上运动型ICE车辆的匹配产品。
但是，即使我们不会很快推出具有电动动力总成的成熟M车，马库斯·弗拉施(Markus Flasch)再次确认了混合动力总成是可以期待的，尽管他没有提到任何特定的车型。
电力一点一点地在宝马的高性能汽车产品阵容中发挥作用，其中第一批产品似乎将于明年某个时候推出。i4 M Performance的规格仍然是个谜，但是从宝马M CEO所说的话来看，我们应该期待与最近推出的M3和M4类似但逊色的东西。
