据媒体报道，作为向更大规模的电动汽车规模经济调整的一部分，大众汽车正在对其兰博基尼，布加迪和杜卡迪品牌的未来进行考验。下个月可能会做出决定。

正如路透社声称从高级企业界吸取的教训一样，大众汽车管理层将在11月的一次会议上讨论该集团的未来战略，并制定新的“待办事项清单”，因为该公司试图将其价值翻倍至200。到2025年达到100亿欧元。

由于汽车和摩托车之间的协同作用在开发和市场营销方面都是可控的，因此大众集团过去对杜卡迪的未来一直充满怀疑。但是到目前为止，谣言还没有实现。

还没有决定这次停止或出售这些品牌，而是几种可能性之一。据路透社报道，大众对于兰博基尼，布加迪和杜卡迪品牌，正在研究几种选择，包括技术合作，重组以及品牌销售。这也符合一份报告，根据该报告，布加迪将被出售给克罗地亚电动汽车制造商Rimac，而保时捷则希望将其Rimac的份额从15.5%增加到49%。Rimac被认为是高性能电气驱动器的良好定位。

路透社将这三个品牌的销售计划归因于以下事实：工会阻止了Diess的更极端成本削减计划。因此，大众首席执行官必须寻求“释放现金以资助其摆脱内燃机的新方法”。

大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)显然在数字年度股东大会的边缘进行了一次采访，他不想就高性能品牌的未来单独发表评论，但强调了集团在开发用于汽车的电动和自动驾驶汽车方面的努力。和卡车品牌。迪斯说：“我们一直在关注我们的品牌组合，在我们行业发生根本变化的阶段尤其如此。” “鉴于市场动荡，我们必须集中精力并自问，转型对集团各个部门意味着什么。”

在这种情况下，大众首席执行官表示了将品牌保留在集团内的严格标准。“必须根据新要求衡量品牌。通过电气化，覆盖范围，车辆数字化和连接性，” Diess说。“有新的回旋余地，每个品牌都必须找到新的位置。”

大众汽车目前的市值为780亿欧元，但迪斯的目标是2000亿欧元。按照他的逻辑，一旦市场意识到其电动汽车的盈利能力，该集团的估值就会上升。大众汽车首席执行官说：“当您查看大众汽车的技术能力和全球定位时，可能会严重低估它的价值，也许还考虑到与竞争对手相比，我们拥有最好的技术先决条件。”