据报道，特斯拉有兴趣收购德国公司Assembly&Test Europe GmbH(ATW)。ATW的总部位于新维德(Neuwied)，距特斯拉格罗曼自动化(Tesla Grohmann Automation)不远，目前正在酝酿中。迄今为止，ATW还一直活跃于德国汽车制造商。
ATW已成为加拿大公司ATS Automation Tooling Systems的一部分，并已为BMW和Daimler / Accumotive等生产电池组装系统。作为欧洲人现在的门户网站，ATW的商业伙伴本周被告知，他们“同意由加利福尼亚的电动汽车制造商进行收购”。信中没有提到特斯拉的名字。然而，在行业中，谣言迅速传播了特斯拉参与其中的传闻。
这是欧洲人在报告中引用的又一个迹象：上周五早在诺伊维德的ATW就已经举行了庆祝活动，对收购进行了敬酒。如前所述，该公司实际上正在清算中，这201个工作岗位受到了严重威胁。在庆祝活动中，与会者看到了带有“ BIT”车牌的“几辆特斯拉汽车”。Tesla Grohmann Automation位于Bitburg-Prüm的Eifel区。
ATW管理层不想将信息评论到门户。但是，母公司ATS在9月底已经宣布达成一项协议“出售特殊公司股份并将德国子公司的雇员转移给第三方”。
文章中未提及购买价格。由于该公司的当前状况，欧洲人推测该收购对特斯拉而言可能是“便宜的”交易。除了电池组件，ATW迄今为止还为大众及其供应商麦格纳(变速器组件)，采埃孚(ZF)，威能(Vaillant)和博泽(Brose)制造了设备。该公司实际上被认为是高利润的，但由于电晕造成的订单减少，陷入了经济困境。
如果特斯拉被收购，ATW是否会继续接受宝马，戴姆勒和公司的订单还有待观察。在以前也是德国汽车制造商的重要供应商的Grohmann Automation，Elon Musk终止了与先前客户的所有合同。随着目前在上海，格吕海德和奥斯丁的生产扩大，ATW不应缺少工作。
奇怪的是，作为ATS集团一部分的ATW甚至没有自己的互联网业务。ATW在Wirtschaftsforum Neuwied中将自己描述为“全球汽车行业的全球机器和设备制造商”。其产品和服务包括汽车工业生产工厂的开发，设计，制造，组装和调试，以及组件和功能组的测试系统。
