为评估汽车制造商的半自动驾驶系统而创建的新安全测试制度，使Tesla Model 3在测试的10种车型中排名第六，而梅赛德斯·奔驰GLE SUV则认为该车辆具有最佳的驾驶员辅助功能。

由Euro NCAP和Thatcham Research共同开发的测试被认为是同类测试中的第一个，旨在使购买者更加了解新的驾驶员辅助技术，例如自适应巡航控制和车道保持辅助。

目前，Euro NCAP表示，新分数将不会计入模型的整体Euro NCAP测试结果中，这主要是因为所检查的许多系统仍然是昂贵的选择。

评审还考虑了系统的运行状况以及向消费者推销系统的准确性，并给出了“非常好”，“很好”，“中等”或“入门”等级。

新测试从三个方面评估了驾驶员辅助技术。

第一个被称为“车辆辅助”，并检查系统在正常运行期间的工作效率。

第二个是“驾驶员参与度”，它标志着驾驶员对自动驾驶辅助系统的注意程度，系统的直观性和清晰度。

最后，Euro NCAP对安全性进行评分，或者对系统在紧急情况下(如驾驶员失去知觉)的性能进行评估，或者对系统进行故障或即将发生碰撞进行评分。

在所有这三个类别中，最高分都可能达到100分，而总分将为总体“非常好”，“好”，“中等”或“进入”等级做出贡献。

在首批测试中，对10辆汽车进行了审查，其中Mercedes GLE得分最高。测试人员称赞其系统能够保持“驾驶员就提供的协助进行大量清晰的沟通”。

排在第二位的宝马3系被称赞为是直观的，而排在第三位的奥迪Q8是唯一的其他模式，收到“非常好”的评价。

特斯拉Model 3令人惊讶的“中等”得分，通常被认为是无人驾驶技术的市场领导者，这是由于自动驾驶系统的价格降低了，因为当驾驶员绕过障碍物时它会自动关闭。

其他系统获得了更好的评分，因为它们允许驾驶员进行交互并随后自动重新接合。

特斯拉Model 3在评估驾驶员保持专注于前方道路的能力时也仅获得36分。

在性能和应对紧急情况的能力方面，Model 3确实获得了最高的评分，但这无法阻止整体的“中等”评级。

Euro NCAP还批评特斯拉使用“自动驾驶”这个名称，因为它暗示了完全自动化。

防撞安全机构认为，宝马的“驾驶助理专业人员”是所有车辆半自动辅助装置功能的更恰当的称呼。

在第一轮评估中的其他模型是雷诺Clio和Peugeot 2008(均差进“入门”评级)，大众帕萨特，日产Juke和沃尔沃V60(与特斯拉相匹配，结果“中等”)和福特Kuga(一个“好”)。

欧洲NCAP董事会成员，Thatcham Research的研究负责人Matthew Avery在评论新的安全等级时说：“第一批结果表明，一些汽车制造商已经开发了强大的辅助驾驶系统，这很值得一看。

“但是其他车辆的能力也存在巨大差距。”