通用汽车已经为其第二代新一代电动汽车Electra恢复了旧的铭牌。

凯迪拉克Lyriq上市仅几周之后，别克Electra跨界车概念同样基于通用汽车的Ultium电池技术和专用的BEV3模块化架构。

别克在中国首次亮相，反映出该豪华品牌在全球最大的汽车市场中的流行以及对电动汽车的大力推动。

通用汽车并没有揭开目前正在举行的北京车展上的封面，而是以数字方式透露了上海的伊莱克特拉(Electra)，这是美国汽车制造商的中国总部和研发该概念的技术中心的所在地。

Lyriq有望从2022年下半年开始全面生产，通用汽车承诺到2023年将发布20款EV，但预计重生的Electra的量产版不会在2024年之前发布。

这是到2025年为该品牌计划的两款电动跨界车之一。

顺便说一句，最初的伊莱克特拉(Electra)是全尺寸的洋基陆地游艇，在1959年至1990年之间销售了六代。

“先进的Ultium电池为未来的电动汽车开辟了令人兴奋的新可能性，”别克上汽通用汽车执行董事莫莉•佩克(Molly Peck)说。

“ Electra充分利用了最先进的技术，为未来的EV设计和个人移动性设定了新的标准。”

别克声称，Electra一次充电可行驶660公里以上，但没有涉及电池细节。

在每个轴上安装了Ultium电动机后，总输出为435kW，声称的0-100km / h时间为4.3秒。

伊莱克特拉(Electra)为别克(Buick)电动汽车揭示了一种称为“势能”的新设计语言。通用汽车将其冲压材料加上“干净”，“大胆”和“极简主义”等形容词，并表示该概念车的形状将分频器和GT结合在一起。

令人眼前一亮的功能包括支持面部识别的蝴蝶门，23英寸大型车轮，带有“参数化数学照明灯串”的LED矩阵大灯以及带照明的格栅。

“复活节彩蛋”包括一个集成在后保险杠下的刹车灯中的滑板，当死锁袭来时，可以将滑板拖出，以带给您最后一英里。

在四人座内部，车顶的曲线似乎被牺牲了后部净空高度，这是无柱玻璃顶篷。没有传统乐器;相反，浮动的弧形屏幕主导着仪表板。

还有一个可伸缩的转向柱，座椅通过电枢悬挂，使它们看起来像是漂浮的。

Electra采用了别克的下一代连接系统，该系统支持无线更新并提供按需驾驶信息。