在法拉利 Omologata已经成为了意大利汽车品牌的最新定制的超级跑车，走的是法拉利812超快极端与全新的车身由铝手工制作，以生产出真正令人瞠目结舌的结果。

这种超稀有的12缸野兽可能只会在博物馆中展出。

但是，不，在过去的两年中一直在开发中的6.5升V12动力法拉利 Omologata曾在法拉利的Fiorano测试跑道上试车后透露，并将很快移交给欧洲一位未具名的“关注”客户。

从610,000美元的法拉利812 Superfast到无钱法拉利Omologata的转变非常出色，仅剩下挡风玻璃，前大灯和“ 812 Superfast的基础套件”。

法拉利在一份声明中说：“目标是利用有效的中前布局的比例来提供由平滑的体积和起伏的反射所定义的非常光滑的设计。”

“最棘手的方面是在表现力和克制力之间取得理想的平衡：Omologata必须渗入街头，同时保持非常纯净的形式语言。”

Omologata是法拉利设计总监弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)的作品，其扁平的椭圆形格栅在前端占据主导地位。

在此上方是重新定位和重新加工的引擎盖瓢，并且在大灯保持不变的情况下，双门轿跑车的外观现已大为不同。

从后面看，法拉利Omologata具有多种复古设计风格，包括用于后挡风玻璃的三板式快装盖和单个圆形刹车灯。

加上醒目的鸭尾扰流板，比Mariana Trench切得更深的后扩散器，以及使用三层油漆的全新Ross Magma红色车身颜色，您正在寻找“无价”的创意。

机舱亮点包括皮革和Jeans Aunde织物装饰的蓝色运动座椅，并配有四点式安全带。

方向盘和仪表板上还带有暴露的金属装饰，并带有裂纹漆效果，这是对法拉利的“ 1950和1960年代出色的GT赛车手以及法拉利的发动机凸轮盖的致敬”。

自2009年法拉利Omologata凭借P540 Superfast Aperta复活定制客车以来，这只是这辆意大利品牌生产的第十款一次性前置V12车辆 。

法拉利没有透露Omologata的调试成本，也没有透露其喷火，切胎的588kW V12是否有额外的动力来匹配非常昂贵的手工制图。

但是可以肯定的是，它既美丽又残酷，尽管路人可能只会看到一辆红色的大法拉利，但对细节的关注会让法拉利最热心的车迷蒂佛西(Tifosi)感到高兴。