第一辆Z车是在1969年问世的240Z车型。不久之后，日产汽车意识到自己手中有一些特别的东西，因此，至今已经推出了不少于五代的新车。然而，最后一个已经将近12年的历史了，这使得更换工作早就该了。

日产汽车坚持认为，我们应该将Z Proto视为概念车，但是有关它的所有内容都“准备就绪”。要么是横滨的制造商，要么是想出了有史以来最不大胆的概念车。

确实，Z Proto看起来并不那么特别。不像370Z取而代之的是，被称为400Z的新模型的设计似乎更像是回归Z线的根源。前端在某种程度上让人想起原始的240Z，但实际上，后端标志着与最新型号的最大不同，因为它看起来像是对300ZX的现代重新诠释。坦白说，这可能只是唯一令人激动的事情。

是的，Z Proto让我们有点不知所措，并且特别想与设计完美矩形前格栅的人打交道。但是，如果有一种行之有效的方法可以使跑车的使用体验更加令人兴奋，那就可以去掉车顶。

知道日产是否还为时过早是否会提供其下一辆Z车的敞篷版，但有传言称它应该提供。同时，我们从X-Tomi获得了这种虚拟操作，以使我们对它的外观有所了解。从好的方面来说，无论打开多少窗口，您都可以获得无法在双门跑车上复制的开放式体验。另一方面，您将失去汽车的最大特色之一，即其侧面轮廓，即几乎直线从车顶的顶点向下倾斜。

但是，最终要问世的400Z的真正卖点将是它的驱动方式。这辆日本跑车有望提供400 hp的功率和一个手动变速箱，它们全部以紧凑，轻便的包装形式提供，因此具有出色的操控性。在当今的环境中，越来越难以找到类似的汽车，因此，日产汽车应该得到它的所有鼓励。只要它对格栅的形状有所帮助。