在大多数情况下，当汽车进入其生命周期的下半部时，该汽车制造商已经在开发下一代车型。然而，即使已经披露了改款车型，Stinger也不是这样，起亚还没有决定是否会有第二代车型。该公司澳大利亚产品计划负责人罗兰·里维罗(Roland Rivero)在接受Carsguide 采访时表示：
“关于下一代[Stinger]模型的外观，这仍在研究中，尚待确认。您可以争论寿命更长的时间，来决定和做出决定的机会就更长。但是，尚未就下一代模型做出任何决定。”
虽然有点令人担忧，但实际上该声明并不令人感到意外。Stinger从未真正实现起亚对销售的期望。以欧洲市场为例，自三年前推出该车型以来，该市场仅售出约10,000辆汽车。随着客户转向SUV永远不会成为一个巨大的卖家，但即使起亚也承认这一数字可能会更好。
起亚的欧洲设计老板格里高里·纪尧姆(Gregory Guillaume)大约在一年前接受同一本杂志的采访时承认：“目前，我不确定它的表现是否像我们希望的那样好-但事情是我们有很高的期望……针对那个市场。” 他指的是北美地区，起亚预计该地区将成为Stinger最成功的市场。
改版版本引入的更改不太可能动摇针脚，因为样式修改非常细微，并且硬件调整也已降至最低。欧洲版现在仅配备了更大的V6，而美国规格的Stinger则配备了新的四缸单元和双涡轮增压3.3升发动机，功率稍强。
如果起亚的高级官员决定批准第二代Stinger，则该汽车不太可能要等到本世纪中叶问世。起亚汽车的设计负责人卡里姆·哈比卜(Karim Habib)今年早些时候在接受Top Gear采访时暗示，有一种替代方法可以避免内燃机运转并实现全电动。
