全新的梅赛德斯S级在本月初首次亮相，有两个轴距可供选择。SWB和LWB的长度都比以前的更长，因此，较豪华的迈巴赫还将在带有双M徽标的先前型号的车轴之间延伸。更大不一定代表更好，但是这三颗星旨在通过超豪华的S级轿车将迈巴赫品牌提升到新的高度。

旗舰车型的代号为X223，将于11月在中国广州车展上首发。戴姆勒首席执行官奥拉·卡列尼乌斯(OlaKällenius)告诉Autocar， 该车型将把迈巴赫品牌提升到一个“新高度”，但没有涉及很多细节。他确实表示，迈巴赫GLS自2019年作为SUV的S级轿车推出以来一直获得巨大成功，该公司的意图是利用迈巴赫在戴姆勒内部的独立品牌定位。

梅赛德斯这次肯定会在迈巴赫品牌上取得更大的成功，因为在2000年代凭借57和62款车型恢复了迈巴赫品牌，但由于销售缓慢而在2010年代初将其淘汰。它在2015年作为一个独立品牌复兴，并拥有豪华的S-Class W222，随后是高端版本的S-Class Convertible和稀有的G650 Landaulet。迈巴赫GLS于2019年加入该系列。

随着两门S级轿车的停产，Autocar询问OlaKällenius，这一决定是否会使迈巴赫有机会推出低产量，高利润率的车型来填补这一空白：

“从业务角度来看，无论您做什么，都必须在削减成本，收益与回报之间达到最佳平衡。我们一直是汽车迷，但我们的后兜里还有一支非常锋利的铅笔。根据架构，衍生工具，或者它是否是某物的特殊版本，如果从经济角度出发，是的，我们会这样做。”

同时，在几个月内首次亮相的迈巴赫S级轿车将成为整个梅赛德斯/迈巴赫产品组合中唯一配备V12发动机的车型。双涡轮增压6.0升发动机已从AMG 65车型中退役，并将继续在迈巴赫S上使用，它将首次与4Matic全轮驱动一起使用。

据报道，它可以提供与以前相同的621马力和1,000牛顿米(738磅-英尺)的扭矩，在旧的迈巴赫S650的情况下，它可以在4.6秒内实现0到60英里/小时(96公里/小时)的速度。考虑到上一代型号的秤重达5280磅(将近2400公斤)，给人留下了深刻的印象。

除了超长轴距和V12毫不费力地提供动力所带来的超高腿部空间外，迈巴赫S级轿车还应增加一些其他的ace。奔驰品牌车型的最大变化将在后排，全尺寸豪华轿车将获得高端设施，以与宾利和劳斯莱斯汽车相媲美。外观也会有一些细微的变化，例如最新的带有垂直槽的迈巴赫格栅，后支柱上的双M徽标，定制的车轮以及保险杠的独特设计。

集团研究，开发，采购和供应商质量董事会成员MarkusSchäfer先前告诉Autocar，迈巴赫模型将“与长版完全不同”。与旧的奔驰和迈巴赫S相比，这可能意味着会有更大的变化，以吸引更多的购买者，否则这些购买者将转向更成熟的德国奢侈品牌英国品牌。