自第二代BMW X1进行中期改装以来，已经过去了一年多的时间，在宝马方面也被称为LCI(生命周期脉冲)。
同时，宝马一直在努力开发非常成功的紧凑型跨界车/SUV的替代产品，这可能是2022 BMW X1的量产原型首次在公共道路上进行测试。
显然，在开发的这一点上，它已经被浓重的伪装所浸透了，它的确从下面戳出了一些有争议的设计特征，而首先要突出的是超大尺寸的肾脏格栅。
与其最新的宝马X5和X7兄弟相比，它的体积不大，但与前代产品相比，其前端确实占据了更多的空间。
说到前任，F48 X1的横向发动机布局也将在2022 X1的引擎盖下找到，低功率版本标配前轮驱动。
稍长的前悬，特别是与第一个基于RWD的X1相比，不一定会转化为较差的迎角，因为离地间隙已大大改善。
本质上是经过升级的UKL2平台，它将继续在紧凑型BMW和MINI车型之间共享，即将面世的第三代X1之下的新架构应具有更多的内部空间和更省油的动力总成，包括轻度混合动力甚至是插电式混合动力车版。
尚不成功的X2能否替代，目前尚无定论，但如果能够替代它，则希望它看起来比今天更具运动感，尤其是因为X1本身已经成熟为更宽敞，更像SUV的紧凑型跨界车。
在发动机方面，2022 BMW X1应该具有通常的怀疑，这意味着一系列具有三个和四个气缸的柴油和汽油涡轮增压发动机。也有传言称，将在MINI Cooper SE上使用电动动力总成的更新版本，将iX1全电动化。
