即使在美国以外的市场上它不是一个大卖家，C8仍被通用汽车视为右手驾驶。根据Corvette首席工程师Tadge Juechter的说法，原型目前正在美国进行测试和改进，而日本已被确认为这些坏男孩的第一个市场。
您还可以听到Tadge谈到RHD转换对细节的关注。由于驾驶舱以驾驶为中心的设计，通用汽车必须对美式车内饰所使用的工具进行镜像，以在不做任何妥协的情况下打造出“精确的镜像”。
只需看一下仪表板就足以了解它的难易程度。与旧车的简单设计相反，C8的棱角分明，并且比其前任车型豪华得多，尽管仍会出现制造错误。例如，美国车主已经多次报告针迹不均。
到2021年，只有300辆车前往朝阳之地，无论您是否相信，雪佛兰都在60小时内将它们全部出售。当然，英国和澳大利亚也将效仿，尽管在报告之时尚不知道生产数量。在“陆地降落区”，一家名为GMSV的新公司将出售C8并为其提供服务，而不是现已停产的Holden或Holden专用车辆。
让我们回想起日本，JDM汽车从肯塔基州鲍灵格林的工厂转换为右驾。仅提供了双门轿跑车和3LT敞篷车的2LT和3LT版本，该品种的所有300个示例都将标配Z51性能套件，该套件在美国的售价为5,000美元。
将方向盘转向另一侧并不意味着LT2小块V8产生更少的功率。毕竟，引擎已经退回。与美国型号一样，RHD规格适用于495马力和470磅英尺的扭矩。
至于定价，这有点令人震惊。带Z51的2LT Coupe零售价为1,180万日元，按当前汇率换算为111,500美元。在另一端，配备Z51的3LT敞篷版售价为15,500,000日圆或14.5万美元。
