918 Spyder不仅是超级跑车。这是一种技术之旅，是一款插电式混合动力车，这要归功于双涡轮增压V8发动机和两台电动机，总功率为875马力，最大扭矩为944磅英尺
从2013年到2015年在祖芬豪森(Zuffenhausen)建造，仅918个样机离开了装配线。根据组合仪表盘中的动画，照片库中的2015年型号为738号，这归功于Nomex内部，这是一笔过的佣金。这种耐火材料在安全先驱比尔·辛普森(Bill Simpson)的
欢迎下，于1960年代初由杜邦公司开发。赛车驾驶员可以将Nomex制成纤维，片材或纸张，用于其西装，手套，头盔衬里和所有爵士乐。918 Spyder由亚特兰蒂斯汽车集团(Atlantis Motor Group)提供，里程表距离不足3,000英里，涂有玄武岩黑色，尽管由于磨砂黑的工厂包装和马丁尼赛车的涂装而无法分辨。
“这辆车是由赫尔利海伍德只具备”根据销售商，芝加哥出生的赛车手，帮助保时捷赢得了勒芒24小时在1977年，1983年，以及在1994年
“一户一所有者车干净卡尔法克斯，没有钟声，没有芯片，”号码738还设有与赫尔利海伍德的签名挡风玻璃贴纸。918 Spyder还配备了魏斯阿赫(Weissach)性能套件，非常有可能在6分钟57秒内将Nurburgring圈入正确的驾驶员手中。
比标准规格轻了90磅，使插电式混合动力超级跑车以0.1秒的速度更快地达到了60 mph的时速。最高时速为214 mph，这足以使无限制的高速公路爆炸。
就像那里的所有918 Spyder一样，这台价值130万美元的机器也恰好以一种非常古怪的方式向Carrera GT致敬。注意到汽车两侧的车轮螺母颜色不同吗?保时捷用这种方式对它们进行颜色编码是有原因的。显然，一组具有左手螺纹，另一组具有右手螺纹。
