对于美国买家想要的东西，三菱绝对不会错。五年前，该公司毫不客气地宣布了三菱Evo生产线的终止。
每个人都认为这是错误的决定。毕竟，日本品牌无需运动型光环车就能做到。但是三菱希望将其所有资金投入到分频器和电气化中，但没有得到回报。
根据最近的一项研究，美国销售最慢的两辆新车来自三菱。Outlander运动平均需要197.7天才能离开场地，而较小的Eclipse Cross需要187天。他们甚至为此使用了Eclipse名称，但没有用。您能想象在Supra发烧期间，全新的3000GT表现不佳吗?究竟。
回到Lancer Evo X，Doug DeMuro最近获得了其中之一，并进行了他的详细评论之一。有问题的模型是2014 Lancer Evolution X GSR，它是基本模型。
引擎盖下是2升涡轮增压四缸。尽管它的响应时间可能不如Golf R，但输出仍然是可观的291 hp和300 lb-ft(407 Nm)的扭矩。该型号还配备了便宜但坚固的5速手动变速箱和扭矩矢量AWD系统，这使其成为WRX STI的竞争对手。
Evo的死亡并不能解释三菱为何失败，至少不能单独解释。在当前的汽车行业中，小公司通常无法生存很长时间。只有时间才能证明与日产的合作是否正确。毕竟，他们也没有达到期望。
我们可以提出其他一些他们曾经制作的酷派小轿车或轿车。但是，让我们只关注使Evo如此出色的原因。请记住，这辆车的特殊版本有时售价为100,000美元。
