您必须为日产GT-R感到遗憾。在特斯拉Model S出现之前，日本跑车曾出现在与更昂贵，更强大的对手进行的阻力赛中，由于当时的出色的加速性能，它被撕成碎片。

特斯拉近来闻名的事情-充分利用飙车比赛的前几秒，并留出足够的距离以至于无法复出-这曾经是GT-R的事情。而且，与日产所面对的大多数汽车相比，日产汽车只用了六个汽缸却没有那么多的动力来做到这一点。

每个人都知道日产GT-R引擎盖下隐藏着什么，但我们仍然要提及它。那将是双涡轮增压3.8升V6发动机，具有565马力和467 lb-ft(633 Nm)的扭矩-相当大的体积，但绝对不是使GT-R如此成功的主要因素。

不，那将是其全轮驱动系统作为发射控制的综合工作。在特斯拉Model S成为真正的飙车怪物之前，没有什么比看着GT-R将脚后跟挖入沥青并在绿灯亮起时开火了。或手臂掉了。还是那面旗帜飘扬了。或第三声鸣响。或者说出“去”这个词。

到目前为止，所有这些似乎都表明，以天然气为动力的日产，无论过去还是现在，都没有机会与特斯拉Model S对抗。好吧，您只需要检查视频即可确定这一点，并牢记还有一场滚动竞赛，特斯拉的优势因此而被抵消了。再说一遍，GT-R也是如此。