那些有耐心的人通常最终会实现他们最殷切的愿望-或大约应该想到一位玛莎拉蒂忠实的粉丝，以掩盖这个意大利标志性品牌所表现出的多年疲劳。就我们而言，根据公司展示的最新想法，我们很高兴得出肯定的结论：等待是值得的。

在短短几个月的时间里，这家位于摩德纳的汽车制造商既展示了采用F1灵感技术的新型双涡轮V6发动机，又展示了三叉戟之家首次以2021年玛莎拉蒂吉卜力混合动力车实现电气化应用。

此时此刻，敏锐的观察者可能会想到玛莎拉蒂放弃了Birra Moretti品脱啤酒，转而使用Lavazza浓咖啡。对于那些没有得到提示的人，我们实际上是在谈论一种感觉到的动力总成尺寸缩小–Nettuno是V6，而Ghibli Hybrid则使用了不太高级的四缸。

幸运的是，玛莎拉蒂已经决定保持其粉碎孕前字为Trofeo高性能产品系列提供了两个新的补充。因此，在这里，我们要处理由法拉利V8引擎提供动力的另一种车型阵容，以及该贵族类别在吉卜力轿车中的首次应用。

在莱万特Trofeo赛车SUV来生活早在2018年，我们也不得不等待几年它的兄弟们加入到这个行列。玛莎拉蒂认为这将是很值得的，而引言中使用的颜色则用一千个字来表达这些引以为豪的意大利汽车：绿色代表Quattroporte，白色代表Levante，红色代表吉卜力，形成“Tricolore”。

这两款轿车共享同一台动力装置，这是一辆按照玛莎拉蒂规格制造的法拉利3.8升Twin Turbo V8，功率为580马力，扭力为730 Nm(538.42磅英尺)。这与Levante和引擎使用的迭代相同，该引擎还以失调的530 hp版本增添了高贵的Quattroporte GTS。

不过，在这种情况下，这使玛莎拉蒂自豪地展示了迄今为止最快的轿车，因为这对夫妇的时速达到326 kph(203 mph)，甚至比Levante Trofeo的最高时速302 kph(188 mph)还要快。

新版Trofeo系列的特殊改动包括集成了集成车辆控制(IVC)系统，驾驶舱中的“Corsa”按钮以及“发射控制”功能的添加。吉卜力和四足奏并未配备Levante独家的Q4全轮驱动系统，而是通过有限的滑动自锁机械差速器增强了后轮抓地力。

与之相比，吉卜力轻巧的是Quattroporte Trofeo，较小的轿车在4.3秒内达到了62 mph(100 kph)的速度，比以前快了十分之二。另一方面，Q4 Levante Trofeo也损失了相同的时间。

增强型Trofeo系列的样式选择包括前格栅的更改，碳纤维元素的添加以及带有许多红色细节的设计。由于设计师在重新设计尾灯时受到3200 GT和Alfieri原型的启发，因此易于从背面区别于普通版本。

两侧都穿着新的21英寸“Orione”铝制鞋，两面都闪闪发光，座舱还采用了MIA(玛莎拉蒂智能助手)和更大的10.1英寸中央信息娱乐屏幕等新​​技术。