轿车被左右抛弃，我们并不是在积极地说这句话。但是仍然有一些汽车制造商对经典的车身类型有信心。老实说，他们大多数是日本人。其中，Acura凭借其最新更新的2021 TLX模型像希望的灯塔一样闪耀。当然，也可以是细心的，并认为这种模型仅存在以保证引入较热的S型。
该汽车制造商已经介绍了有关新一代2021 TLX的大多数细节-我们了解其设计，甚至了解其最佳安全功能。但是我们不知道赛车风格的版本会如何发展。到现在。还有一个小秘密也在困扰着粉丝。
当汽车制造商展示TLX Type S时，它只说性能版本将采用Acura(Acura)的新型3.0升V6 urbo发动机，而实际额定功率仍然很小。好吧，这个谜团已经解决了，因为两个备战比赛的2021 TLX轿车将在今年的派克峰路线上撞上，而TLX S型开发原型机将作为官方的Pace Car加入其中。
而且你不可能有“向云端赛跑”当您不知道引擎盖下的小马数时。因此，歌透露其新的3.0 V6涡轮增压发动机的额定功率为355 hp，扭矩为354 lb. ft.。2020年派克峰国际爬坡比赛还将引入首款赛车运动衍生的2021 TLX，两辆运动型轿车由“Time Attack” NSX联队，其中三辆均由Acura工程师驾驶和配备。除了记录时间的策略外，我们在这里还需要承担一些研发职责。
该2021讴歌TLX将于今年秋天在经销商处首次亮相，但渴望使用S型的用户必须耐心等待。该公司透露，性能衍生产品已定于明年春季上市，派克峰(Pekes Peak)的步速车属于开发原型产品。负责此工作的人将是底盘开发小组的工程师Nick Robinson。“对于派克峰(Pikes Peak)来说，他绝不是陌生人，因为他在2018年凭借上一代competition歌TLX获得了比赛的前轮驱动记录。
原型TLX Type S已进入最终开发调整阶段，并将充分利用其新近推出的第四代超级操纵全轮驱动器(SH-AWD))系统在第98版传奇比赛中使用。据Acura称，除了包括选配NSX的可选轻型Y辐轮以及增加了一些安全元素(例如防滚架和灭火系统)外，该装置没有进行任何修改。
