到目前为止，福特已经将EcoSport铭牌用于两个跨界车。第一代于2003年至2012年在巴西生产，以嘉年华为基础。毫不奇怪，EcoSport的第二代产品也非常紧凑。

尽管Gen 2起源于巴西，但它也恰好是全球车型。EcoSport的价格在印度是为美国市场制造的，在罗马尼亚是为欧洲联盟制造的，虽然价格适中，但如果您不准备小费购买诸如气候控制和SYNC 3信息娱乐系统之类的产品，那肯定不愉快。

另一个令人失望的地方是后排空间，或者更好的说是缺少后排腿部空间。行李厢也位于行李箱的较小侧，福特用于内部的塑料对视线或触感不是特别令人满意。

然而，最大的罪魁祸首是福特未能将EcoSport重新设计为Bronco Sport之类的现代跨界车。它有机会进行2017年中期更新，但与马自达CX-3，吉普Renegade，本田HR-V和雪佛兰Trax等竞争对手相比，变化不大。

尚不清楚福特汽车公司是否会努力使第三代产品变得更好，但像素艺术家Kleber Silva可以想象出具有更理想样式的Gen 3。显然基于Bronco Sport，该渲染旨在吸引冒险型多功能车客户。

另一方面，“蓝色椭圆形”无法将Bronco Sport复制并粘贴到超小型包装中，因为这将通过同类相食而间接损害销售。无论如何，EcoSport肯定会继续存在，因为B级跨界车在美国和欧洲的销量也比以往任何时候都要好。

目前，EcoSport州的起始价格为$ 19,995(不含目的地费用)。S是入门级内饰的名称，而Titanium在其最基本的规格中的价格几乎与Bronco Sport相同。