这家捷克公司正在履行其电气化承诺-已经展示了许多插电式混合动力车(Superb，Octavia iV)和价格实惠的电动城市车CITIGOe iV。现在，他们正在为自己的第一个适当的全电动汽车做准备，这是大众汽车集团基于模块化电气化工具包(MEB)的Enyaq iV。
我们正在开发一款全电动SUV，因此斯柯达Enyaq iV将与即将上市的大众ID.4密切相关，并且该汽车制造商终于在面世时透露了上市日期。不过，我们等待的时间很长，因为官方活动预定于9月1日在布拉格举行。
根据广泛的预告片宣传活动，该公司显然将Enyaq iV视为本年度最重要的车型。尽管如此，我们还是不禁要问，为什么斯柯达在自己的官方设计图库中隐瞒了该车的大部分设计，却又不愿显示神秘的鬼影剪影。
更重要的是，该公司已经模糊了大多数技术细节–因此，对于布拉格活动，我们只保留实际的外观设计和宽敞的内部空间。据Skoda称，Enyaq iV将成为大众ID.3，ID.4和最近推出的SEAT el-Born的骄傲平台兄弟。
捷克EV将提供三种电池配置：55(可用52kWh，62(可用58 kWh)和82 kWh(净容量77 kWh)。是的，这不足为奇。后轮驱动和AWD也将启用最高的续航里程，是前者最大的续航里程-WLTP周期可达500公里。
这家汽车制造商采用的是奥迪先前引入的令人困惑的命名方案-最小的电池选项被称为Enyaq iV 50，中间的是Enyaq iV 60，而旗舰则是Enyaq 80。只是一点点容易理解。每个后轮驱动电池选择
都有109、132和150kW。然后，AWD获得了自己的名称-80X和vRS，分别为95 kW和225 kW。在性能方面，后者在6.2秒内跃升至62 mph(100 kph)，并在112 mph(180 kph)时达到最高。
