您认为吸气式2.5发动机对于像Mazda3这样的紧凑型汽车还不够好吗?这家日本汽车制造商非常有义务以SkyActiv-G 2.5T的名义提供替代产品，但这并不令人兴奋。
首先，“ 2021 Mazda3 Turbo”在性能方面并不热。与现代Veloster N或梅赛德斯·奔驰CLA 45 S 4Matic +不同的是，该新人与面向美国市场的Mazda6轿车，CX-5和CX-9跨界车共享其强制饲喂的发动机。
标称的额定输出功率为250马力(247 PS)和320磅英尺(434 Nm)，但前提是您要填满93辛烷值的优质汽油。降至87辛烷常规燃料，这些数字降至227马力(224 PS)和310磅英尺(420 Nm)。显然，紧凑型车的竞争从2.0升开始提供更多。
仅适用于i-Activ全轮驱动和六速自动档变速箱，Mazda3 Turbo并不是我们期望的那样。汽车制造商将其描述为“出色的性能”，但令人失望的是，无滑动限速器的前差速器无处可见。
马自达没有提供任何加速数据，也没有提到涡轮增压2.5与自由呼吸发动机相比有多节俭。从好的方面来说，我们知道哪种设备是标准配置。
Bose 12扬声器优质音频，8.8英寸信息娱乐系统，无钥匙进入，Apple CarPlay和Android Auto，Mazda Connected Services的三年试用期以及六个月或2个月的Wi-Fi连接性打开了榜单。加热的方向盘，换挡拨片，主动驾驶显示器，双区域气候控制系统，加热的前排座椅和人造革内饰;基本内饰有很多令人喜欢的地方，Premium Plus套件通过i-Activsense安全技术等其他方面使交易变得更加甜蜜。
当我们等待马自达北美分部发布定价信息时，还应该强调指出，马自达速度3掀背车不会再出现。基于广岛的品牌无法为此辩护，这是所有客户都错失的机会。
