多年来，宾尼法利纳(Pininfarina)和法拉利(Ferrari)的名字密不可分，但两家拥有创始人名字的公司却有着漫长的分歧。

2017年，媒体以头条新闻报道了法拉利不再出售任何Pininfarina设计的车型的故事。数十年来的合作已经结束，留下了一系列标志性的设计和技术，这使两家公司都为自己感到自豪。

马拉内罗工厂继续在法拉利中心(Centro Stile Ferrari)内部开发其新模型，而这家位于坎比亚诺的设计公司则继续与其他制造商合作，同时也开始了其有史以来第一款自行标记的汽车的开发。好吧，更确切地说，超级跑车。宾尼法利纳·巴蒂斯塔

(Pininfarina Battista)(以公司创始人的名字命名)使用了1,900 hp的电动动力总成，该动力总成应该为这款外观时尚的超级跑车提供一些真正超出世界水平的性能。想想在不到两秒钟的时间内达到每小时62英里(100 km / h)的速度，而最高速度可能会受到限制，只是为了防止120kWh电池组在短短的两分钟之内就耗尽。

听起来像是戴着法拉利徽章的完美电动汽车，对吗?这位传奇的意大利汽车制造商以其纯电动汽车技术尚未达到使法拉利(Ferrari)车型可行的程​​度而闻名，但我们混合动力法拉利(Ferraris)已有一段时间了，他们的表现相当出色。

但是卢卡·塞拉菲尼(Luca Serafini)这位来自摩德纳(Modena)的设计师一直忠于法拉利(Ferrari)的现状，当时他想到这种交叉模型将重新点燃宾尼法利纳(Pininfarina)和法拉利(Ferrari)之间的古老合作。这就是为什么他描述的“来自平行世界的独角兽”获得双胞胎双排气，标志性的红色油漆和黄色跃马徽章，从而转变为马拉内罗最好的之一。毫不奇怪，考虑到宾尼法利纳与法拉利共事的漫长岁月，新外观非常适合巴蒂斯塔。

多年来，宾尼法利纳(Pininfarina)和法拉利(Ferrari)的名字密不可分，但两家拥有创始人名字的公司却有着漫长的分歧。