众所周知，通用汽车在全尺寸SUV上的竞争更加激烈。塔霍(Tahoe)和郊区(Suburban)现在采用Silverado半吨卡车的T1车体平台，并配有独立的后悬架。
Tahoe还比前一代更大，更漂亮，还收到了一段宣传视频，详细介绍了“空中骑行”自适应悬架系统。仅适用于High Country饰面和Z71越野车型，该选件在金色领结的美国网站上被列为2021车型年的“后期可用性”。
悬架的电子大脑会自动快速降下Tahoe，以提高燃油经济性。环境保护署列出了全尺寸SUV，其中2WD和5.3升V8在距加仑公路20英里处行驶，而6.2和4WD降至每加仑19英里(11.7和12.4 l / 100公里)。
提供了不少于四种的高度模式，最低和最高之间的差异最大为4英寸或102毫米。进入退出无需解释，而“正常”也很明显。增加的模式是在通往露营地的途中遇到泥泞道路时使用的模式，而当地面变得泥泞，崎going不平等时，您需要的是最大离地间隙。当然，在4WD LO模式下，您可以使用“最大”设置。
在四个角上的负载平衡可实现更好的重量分配，这在像Tahoe一样重的多功能车中非常重要。例如，全新的2021年高海拔国家4x4可以使秤重达到5845磅(2651千克)。
雪佛兰(Chevy)的营销团队将其描述为“该细分市场中最先进的悬架产品”悬架系统由电磁行驶控制系统补充。金领结称，Premier and High Country的标准配置，Z71的可选配置，“它是业内反应最快的减震系统之一”。
最后，您是否听说过小排量V8将与3.0升Duramax直六涡轮增压柴油发动机配合使用?代号LM2，此引擎也列为“最新可用性”。
