在一场拉力赛中看到两辆V8卡车几乎是美国历史上最大的事情。但是，将新鲜的雪佛兰西尔维拉多与丰田苔原车进行比较是否公平?
Tundra是一个相当古老的设计，但是有些人喜欢拥有经典的iPhone，因此“过时”并不一定意味着不好。这部影片吸引了我们这辆2020年丰田卡车的规格。
它得到了军绿色油漆的TRD Pro好东西，包括听起来很棒的排气系统。卡车最大的问题可能是发动机。是的，5.7升V8可以永久使用，但其EPA数据令人失望-城市为13英里/加仑，高速公路为17英里/加仑，总和为14英里/加仑。考虑到有多少Tundras行驶了半百万英里，我们会在mpg方面承担损失。
381马力和401 lb-ft的扭矩时，动力本身还不错。但是丰田并不是为速度而设计的，六速自动变速箱并不是最快的。他们有8速变速箱，但是选择了可靠性而不是效率和速度。
但是来自TFL的这场阻力赛证明了苔原已经过时了。旁边的红色雪佛兰西尔维拉多是配备5.3升V8发动机和10速自动挡的Trail Boss。它的输出功率为355马力，扭矩为383磅-英尺，与丰田相比，两者均下降。
仅基于功率和发动机尺寸，TRD应该会获胜。哎呀，听起来甚至更好。但是这两辆车在比赛开始时都是水平的，在短暂的伸展结束时，雪佛兰似乎占据了领先地位。我们认为，在四分之一英里内，速度会大大加快。
更糟糕的是，Trail Boss应该便宜些，因为它是Double Cab规格型号，起价约46,000美元。同时，坚固的Toyota CrewMax车型约合51,000美元，他们现在可以节省这些钱。
