在美国这样庞大的市场中，从2013年的5,014辆到2019年的1,019辆有点可耻，不是吗?这些是Ac歌在全球部分地区销售的行政轿车RLX的销售数据。本田将其作为传奇车型在日本销售。在2020年款式年末，美国版将用敲打声而不是爆炸声来鞠躬。
《汽车新闻》获悉，Ac歌将放弃其铭牌，专注于更具利润的产品，即跨界车和SUV。考虑到它的年龄，即使传说也被认为是砧板，但是在这方面没有得到任何证实。这两款轿车都是由本田在日本琦玉的Sayama工厂生产的，而Legend则仅带有SH-AWD，这是汽车制造商的Super Handling All-Wheel Drive的缩写。
随着RLX从美国海岸撤离，其余的阵容将完全是美国人。从紧凑型ILX到中型MDX和中型发动机NSX，所有这些汽车都是在美国制造的-带有本地采购的零件，并且引以为傲。
2020 RLX比MDX贵54,900美元立即进行，不包括目的地费用。配备310马力(314 PS)的V6是标准配置，而运动混合动力车最高可达到377马力(382 PS)，综合燃油经济性为28加仑(每100公里8.4升)。使用高级套餐，可赚取61,900美元。
提供不少于七种外部颜色，四个内部选项和三个车轮设计。行李箱盖扰流板增加了410美元的价格，而LED雾灯零售价为750美元。如您所知，这不是最有趣的轿车，还是物有所值。
想起了Genesis G80，它与后轮/全轮驱动平台而不是前轮/全轮驱动平台争夺与RLX相同的客户。韩国竞争对手在2020年车型年的起价为42,550美元，而采用GV80线索的2021年重新设计仍未定价。
