如果您碰巧是居住在日本的美国汽车爱好者，并且这种恋情并不像人们想象的那么罕见，那么您将遇到很大的麻烦。那是因为在朝阳之地不鼓励在美国出生的四轮动物的大尺寸和大位移，其税收和保险水平确保了许多梦想家都遵守规则。但是，由于上述社区很大，因此有各种变通办法，我们在这里讨论涉及Chevy C10的变通办法。
我们必须追溯到1949年日本政府推出关键汽车类别时开始这个故事。尽管这个细分市场(您可以将其视为城市汽车)在过去几年中一直在改变规则，但您可以使用660 cc排量和64 hp输出限制以及较小的占地面积作为指导。
即使当局在2014年增加了私家车税，该细分市场仍占该国新车销量的三分之一。
嗯，日本的售后市场专家提出了一种将两个世界融合在一起的方法，提供了用于祺汽的美国图标转换套件。
名为Blow的公司似乎在制造玻璃纤维套件，并进行更复杂的改造，我们现在将重点关注金色领结冒险。
更准确地说，开发人员可以将您的Suzuki Lapin或其马自达Spiano姐妹车变成雪佛兰C10。除了仪表板变化之外，这项工作还涉及明显的车身样式转换，现在五门掀背车配备了床，床罩等。
您甚至可以在雪佛兰皮卡车的第二代模型(如上图所示)和第一个模型之间进行选择(查看上方画廊中的最后一张图像)。
该公司将很乐意为您提供基础车，价格为¥500,000日圆($ 4,672或EUR4,319)，而面板工作成本为¥305,000日圆($ 2,845或EUR2,635)，而结构改造将使您退回¥1,000,000($ 9,343或EUR8,639)。 。换句话说，如果您带上自己的捐助车，沿着这条时尚的蓝领路线需要1,755,000日元(16,397美元或15,161欧元)。哦，如果您选择的是第一代雪佛兰C10，那么“改头换面”的扩展性就越小，意味着您将节省一些现金。
“如果您不喜欢床怎么办?”一个人可能会正确地问。好吧，您可以随时购买1960年代后期的全尺寸雪佛兰SUVK5 Blazer。
化妆舞会在这里不太有说服力，因为后路仍然放弃了日本战车的起源。但是，正如您将在图库中看到的那样，模拟不能被忽略。
