大众甲壳虫似乎是一种相对被遗忘的汽车，是汽车行业的脚注。但是形状是如此原始和具有标志性，以至于许多人仍在使用极端昂贵的改装工具，例如Brandin Greenwell，他将HEMI发动机安装在引擎盖下。
几件事使原始的甲壳虫与众不同，并且都为这种转换而战。首先，该Bug以易于使用而闻名，因此许多初学者都在这里学习了相关技术。它也很常见且便宜。
然后是建筑部分，因为德国的虫子不同于它在60年代和70年代遇到的强悍的美国汽车。它的底盘有点像原型一体机，而发动机却很小，风冷并且靠后。
由于布局原因，我们一直认为，甲壳虫最令人敬畏的引擎更换是从保时捷911或斯巴鲁WRX / STI。但是，“ HEMI Bug”将这一概念变成了核心。
每个人都知道有肌肉的车主如何对甲壳虫开玩笑，批评它的大小和可爱的举止。因此，这台科学怪人机器的存在真是令人惊讶。
急转弯的头部转向器需要定制的底盘，才能以陌生的甲壳虫格式处理所有这些动力。5.7升V8引擎盖通过引擎盖引人注目，而普通的Bug会在后备箱和备用轮胎上行驶。凉爽的集管和进气口让您知道这意味着生意。
不，您没有记错，颜色是奥迪著名的纳多·格雷(Nardo Gray)。似乎越来越多的建筑商采用了这种独特的阴影。定制的双叉骨绿色悬架弹出，也提醒您大众没有护舷板，并不是说任何东西都可以掩盖那些笨重的轮胎。
看到车主在车旁，您还意识到它的顶棚非常残破，难以进入。对于如此强大的东西，这仍然是一辆微型汽车。
