根据定义，皮卡车主要用于日常工作。只需看一下这架F-100的床，就可以证明例外情况是可以接受的，并且从轮胎的选择中可以看出，过去的爆炸已经以可以想象的最亲巡回赛的方式进行了重新设计。

下图所示的F-100被Autotopia LA形容为“从定制底盘起的认真构建”，它可以将后轮胎撕成碎片，并冒烟，并像自动驾驶汽车一样在自动交叉赛道周围放大。车主德里克(Derek)还将原来的发动机换成了土狼V8和Boss 302配件的DOHC气门机构。开箱即用，大炮的曲柄接近450马力(456 PS)和400磅英尺(542 Nm)的扭矩。

得益于Aluminator-spec发动机，该发动机可降低400后轮马力，并且前后重量分配分别为45%和55%，可以轻松想象F-100在弯道中的操控性如何。卡车还配备了三连杆式后悬架和长臂，Tremec六速手动挡和三档可调节外翻装置，它乘坐18英寸，11英寸的车轮和315/30橡胶靴。

制动力来自于Brake Man的四活塞卡钳和通风盘，F-100则与位于原始格栅两侧的Munssey Speed碳纤维大灯挡板相得益彰。仪表板非常简单，就像您期望的Pro-Touring版本一样，具有AutoMeter仪表和Sparco的可拆卸方向盘。想猜猜床上有什么吗?

由于Derek喜欢在两个车轮上摔倒并弄脏，因此不包括偶尔的越野摩托车，您会注意到由铝制成的No Limit Engineering燃料电池。在驾驶方面，当您在两班次之间倒退时，您会知道您正在处理一辆无聊的肌肉卡车。