全新的2018年现代科纳(Hyundai Kona)是新手，有足够的预算为首次购买新车的人提供服务。请注意，不要让我使用预算这个词，而且起价为20,450美元，这意味着缺乏样式，生物舒适性，安全性，甚至它的造价低廉。那些选择完全确定Kona的人(就像我们的测试车一样，恰好在夏威夷的Kona岛上)，只要他们的期望得到控制，他们就会感到无比高兴。
这不是一个容易竞争的细分市场，尤其是当您定位价值时。当然，现代汽车做出了一些妥协，尽管它们之间相差无几。在大多数情况下，我对驾驶科纳(Kona)以及坐在前排乘客座位上的享受感到惊喜。尽管后部的空间比内部较大的兄弟姐妹要小一些，但我并没有感到局促。现代的室内设计师在前，后和后部货物区域都划出了非常有用的空间，做得很好。
关于Kona的设计，最好的事情之一就是它似乎不是由风洞决定的，而是其脸部内部的造型帮助它脱颖而出。这是好事。现代汽车的设计负责人形容科纳犬具有一只大狗的姿态，但是却被装进了一只粗壮的小狗。果然，有一种强悍的，以角色为导向的态度，这使这款汽车更加令人难忘。
在前面，现代的设计师将LED日间行车灯分开，将其放置在前照灯上方。在后面，尾灯位于后挡板窗的正下方。我喜欢前后连续的流程。
不幸的是，这是第一个折衷方案：塑料太多了。以使用塑料包裹头灯为例。然后，现代汽车为转向信号灯和后尾灯增加了更多。我最担心的是，结果，科纳(Kona)在未来几年可能看起来已经过时了，这可能会关闭二手市场。再说一次，这是一款跨界越野车，因此在该细分市场中，可塑的覆盖层并不是完全不同寻常的，至少它给了科纳令人愉悦的轮拱。
从内部看，它像往常一样：如果您最近去过现代汽车，本质上是一样的。现代汽车对抬头式抬头显示器(HUD)的实施是一流的。虽然这不是在更昂贵的豪华车中发现的集成HUD，但这是我一直关注的最好的HUD之一。巨大的8英寸显示屏明亮得惊人-10,000尼特。从实际情况来看，一部普通手机的发射功率约为750尼特。现代公司企业与数字规划产品副总裁迈克尔·奥布莱恩(Michael O'Brian)解释说，这是一种整体成本解决方案，如果车主需要更换挡风玻璃，它可以为车主节省大量资金。一块普通的挡风玻璃要花费几百美元，而集成HUD的挡风玻璃要贵1000美元。
在机舱内移动时，有足够的空间展开。我最大的抓地力是固定扶手，即使在6'2”的位置上，我的座椅向后推得足以让我够到踏板，肘部也会从扶手末端滑落。这不像我想要的那样舒适。然后是材料的选择以及配色方案。门板很硬，这对任何肘部靠在上面的人来说都是不好的。奇怪的是，仪表板上看似相似的材料又柔软又柔软，这对我来说似乎是一个奇怪的决定，因为这不是您通常会碰到的东西。
至于颜色，内部美学与外部一点都不匹配。实际上，我会说这很普通，但是对于价格敏感的市场，这可能还不错。选项包括黑色和高对比度的灰色，以及不建议使用的黑色和石灰绿色。标配仪表板安装在7英寸触摸屏上，或者8英寸单元带有可选的导航系统。此外，现代无需额外费用即可加入Apple CarPlay和Android Auto集成。我建议您使用升级后的显示器，这将使您获得包括Blue Link LTE驱动的远程信息处理技术在内的三年服务，并且具有远程启动之类的优点。我也喜欢包裹在显示屏上的按钮。它们看起来可能有些混乱，但确实可以快速访问关键功能。
如果您在市场上购买2018年的Kona，我强烈建议您选择1.6升涡轮增压4缸。由于该动力总成仅在Limited和Ultimate内饰上可用，因此入门价格略高于SE和SE，后者配备2.0升直列4缸。那可能是更大的容量，但是由于它是自然吸气的，所以涡轮增压器在195磅-英尺的情况下具有175马力的更高功率输出。的扭矩，而2.0升只有147马力和132磅-英尺。扭矩。涡轮增压四缸发动机上的扭矩也从1,900 rpm更快到达。您会等到4,000 rpm才能从便宜的发动机上获得峰值扭矩。
SE / SEL和Limited / Ultimate之间的最大区别是动力总成。正如我说的，与1.6升涡轮增压涡轮增压相比，2.0升涡轮增压器的速度会变慢。至于变速箱，DCT感觉比六速自动变速器平稳得多。就燃油经济性而言，全轮驱动科纳的涡轮增压功率为26/29 mpg，而2.0升的城市和高速公路额定功率为25/30 mpg。
无论是在前部骑行时还是在方向盘后方，还是作为后座乘客，我对骑乘质量都印象深刻。令人赞叹的是车身摇摆很小，更重要的是，机舱内部的道路和风声也很小。在现代汽车驾驶路线的许多部分，科纳的道路都被证明是非常恐怖的，因此该车在这里值得称赞。
2018年的Kona SEL AWD的标价为23,550美元，之后您将投入1,500美元的技术套餐。您也可以不用动力皮革座椅，它可以骑17英寸的车轮。最大的东西，你正在寻找科纳终极在$ 29,775包括目的地：其中包括$ 1,300全轮驱动升级。考虑到您在限量版和极限版内饰上还获得了一套外观精美的18英寸铝合金轮毂，我不禁感到自己有很高的性价比。该技术套件增加了天窗，雾灯，前碰撞辅助系统，车道保持辅助系统，注意警告系统和电动驾驶员座椅。不幸的是，对于有两个驾驶员的家庭，驾驶员座椅记忆功能不可用。如果您经常更换汽车，每次开车时都必须调整座椅，这会很烦人。
归根结底，2018年的Kona削减了工作量，进入了一个竞争激烈的市场。强大而受人尊敬的竞争对手包括马自达的CX-3，本田的HR-V和斯巴鲁的Crosstrek。话虽这么说，现代的激进定价，超乎寻常的设计以及良好的动力总成，使驾驶性能好于预期，这使该分频器成为了在全球范围内出售科纳船型的理想之选。
