2019宝马8系是宝马的独特汽车。它不像梅赛德斯-奔驰S级双门轿跑车那么豪华或过于豪华，也不像保时捷911或阿斯顿·马丁Vantage那样激进。事实证明，有很多方法可以打造出出色的旅行车。在阿斯顿·马丁DB11是运动型GT的地方，全新的8系列是一种更优雅的方式来运输四个人及其四个高尔夫球袋。同时，借助新的2019 BMW 8系敞篷车，您可以自上而下进行操作。
从某种意义上说，这种段混淆是设计使然。轿跑车和顶篷形式的8系列针对多个细分市场，其中一些车型跨领域。对于8系列双门轿跑车，它位于“传统”跑车和豪华旅行车之间。诚然，它可以使梅赛德斯S级双门轿跑车在金钱上大获成功，但宝马更具运动能力，更渴望拥抱弯道。
8系列敞篷车也是如此。高端敞篷汽车通常朝着性能的高端方向聚集-在您的耳朵和发动机之间没有车顶的情况下，为您提供最大的听觉反馈-或巡航的极限豪华轿车。乍一看，也许这只是我的眼睛，但我认为8系敞篷车必须是运动型但最优雅的豪华敞篷车之一。我的意思是不尊重宾利欧陆或劳斯莱斯Dawn Drophead Coupe，但这两款车都没有比BMW 8系敞篷跑车更运动。
侵略性是由与8系双门轿跑车相同的涡轮增压4.4升V8发动机提供的。它对于523马力和553磅-英尺的扭矩来说是很好的。两种型号都具有相同的8速Steptronic变速箱，以及主动后轴转向系统，以及全轮驱动系统中的标准限滑差速器。Series Coupe可以在3.7秒内从0每小时加速到60 mph，而8 Series Convertible可以在3.9秒内完成同样的壮举，几乎保持了硬顶的所有运动能力。
不过，作为敞篷车，8系列还有另一个重要的数字：它的软顶可以在大约15秒内向上或向下折叠。您也可以以最高31 mph(50 km / h)的速度激活车顶。屋顶朝下，豪华的客舱暴露给所有人。坐在8系列内部，对豪华和精致的强调更加明显。从我的经验来看，以硬顶的形式，随着您的移动，跑车的姿态会在道路上突然出现，然后在赛道上再次出现-更为明显。
这款4.4升涡轮增压发动机在接近更高转速时会发出嘶哑的声音。运动模式下的8速自动变速非常快。但是，骑行始终平稳而宁静。转动方向盘时，机鼻会立即做出反应，以跟随您的输入。我还没有开车，但我怀疑即使是敞篷车形式的8系列也能保持那种锐利的驾驶体验。
但是，当说了一切之后，甚至8系列的敞篷版也有了另一个优势：实用性。行李箱可容纳420升的存储空间，足以容纳四个高尔夫球袋。确实宽敞，但是这确实让我思考：如果宝马使用一些后备箱空间来进一步改善后排座椅怎么办?世界上所有的美利奴个体皮革(8系列敞篷车的标准配置)都无法掩盖第二排容纳范围并不十分宽敞的事实。
它强调了，尽管有2 + 2的座位，但是如果您抢占先机，肯定会更好。在那里，新的气候座椅可选地提供加热和更新的冷却系统，在通过一系列风扇将其分配出去之前先吸入内部空气。变色环境照明是标准配置，发出脉动以指示来电或其他情况，例如12扬声器Harman Kardon音频系统。玻璃包装为按键控制添加了类似水晶的饰面。
首款公开发售的车型将是2019 BMW M850i xDrive Convertible，售价为121,400美元(加上995美元的运费)，带有Adaptive M悬架，电子控制的减震器，可调节速度的转向系统以及可选的主动侧倾稳定功能。它的外观和驱动方式也有很多令人喜欢的地方。尽管如此，宝马显然已经尽了最大的努力为8系敞篷车注入与保时捷911或奥迪R8相关的驾驶反射效果，但宏伟的旅行车DNA使它从最振奋人心的驾驶方式中脱颖而出。即使安装了四轮转向系统，也无法掩盖汽车的长度和重量。
再说一次，为什么您或任何人都像疯子一样驾驶BMW 8系敞篷车?坦白说，你不应该。这样做的最好方法是折叠上装，戴上墨镜，在选装的–但仍然令人印象深刻的– 1,375瓦Bowers&Wilkins音响系统上播放一些音乐，然后溜达。当然，V8马达可能会敦促您突破速度限制，但您最好在2019年8系列敞篷车中度过悠闲时光，以吸引注意力并充分利用美丽的机舱。
