新的保时捷总是很特别，纯粹主义者可能会对新的2020 718 Cayman GT4和718 Spyder感到好奇。轿跑车和敞篷跑车拥有迄今为止所有718系列中最大的马力，均使用新的4.0升平六缸发动机。
正如您所想像的那样，它是自然吸气的，而且功率或扭矩也不短。414马力和309 lb-ft没什么可羞耻的，而扁平六缸可以在8000 rpm的转速下一直保持最高转速。
六速手动变速器是标准配置，并且具有“自动挡”选项，可以在降档时自动匹配变速箱和发动机的速度。如果您不愿意，可以将其关闭。GT4的最高时速为188 mph，而Spyder凭借其软顶盖仅比该数字低1 mph。
保时捷主动悬架管理系统(PASM)包括在该汽车制造商的智能自适应减震器中。后轴上还有辅助弹簧，与标准718 Boxster和Cayman相比，行驶高度降低了1.18英寸。如果您真的想参与其中，则可以手动调整外倾角，脚趾，行驶高度和防倾杆设置。
保时捷还在其阵容中从其他地方挑选了一些新的718 duo零件。例如，前轴是从2018 911 GT3借来的，并与定制设计的后轴配对。911 GT3还配备了制动器，铸铁转子的前后轮时钟均为380mm。
但是，通过选件表大张旗鼓，您可以升级到保时捷陶瓷复合材料制动系统(PCCB)。这样就增加了较大的转子(前部为410mm，后部为390mm)，但也转换为陶瓷复合材料。它们大约是标准制动器重量的一半。
背面标配保时捷扭矩矢量技术的机械式限滑差速器，如果您感觉很勇敢，可以分两个阶段关闭ESC和牵引力控制系统。标配独特设计的20英寸车轮是标准配置，前部为245/35 ZR 20橡胶，后部为295/30 ZR 20。718 Spyder带有银色饰面轮毂，而GT4则带有缎白金。
其他外部变化包括带有凹入式型号名称的前扰流板唇，前行李箱盖前面的中央出风口以及有色尾灯。新的运动型排气系统周围有一个新的扩散器，GT4上有一个新的手动可调后翼。GT4的侧面进气口也带有额外的侧叶片。718 Spyder的顶部是手动操作的。
车内有一个直径为14.1英寸的运动方向盘，GT4中添加了黑色中心标记。保时捷也对换档器进行了修整，使其比常规718短0.39英寸。标配Sport Seats Plus –带有额外的侧垫和中间Alcantara装饰。
空调和带有Sound Package Plus的保时捷通讯管理(PCM)信息娱乐系统是标准配置，尽管您必须为导航，保时捷Connect或Apple CarPlay支付额外费用。718 Cayman GT4采用拉丝铝制内饰，而718 Spyder具有外部色彩匹配饰件。可选全桶形座椅和18向电动可调式Adaptive Sport Seats。
保时捷表示，2020 718 Cayman GT4和718 Spyder将于2020年春季进入美国经销商。不过，现在可以订购，价格从718 Spyder的$ 96,300和718 Cayman GT4的$ 99,200起，两者均在$ 1,250之前。
