如果您对雷克萨斯最强劲的SUV的主要问题之一是其格栅根本不够大胆，那就是好消息：2020 GX 460到了，而主轴格栅比以往任何时候都更张开。升级后的三排SUV沿袭了雷克萨斯的其余产品，采用了更宽，更高，非常有争议的格栅，但还在选装表中增加了新的越野专用套件，并提升了标准的安全技术。
2020 GX 460的造型更新不仅仅涉及格栅，尽管这确实使SUV与其他雷克萨斯系列更加一致。例如，还标配了新的三光束LED前大灯，以及运动设计套件，其中增加了新的下部格栅，后价，后视镜和19英寸Gunmetal Metallic合金轮毂。
没有改变的是引擎。雷克萨斯保留了4.6升V8，可提供301马力和329磅-英尺的扭矩。它具有6,500磅的牵引能力，而雷克萨斯(Lexus)的“拖车摇摆控制”(Trailer Sway Control)可将其翻倍，以帮助避免后部晃动。自适应可变悬挂是可选的，具有电子控制的风门和三种驱动模式设置。
在您想要实际解决除沥青之外的其他问题的时代，将提供豪华级别的新越野套件。尽管不太可能使GX 460成为真正的泥浆堵塞器，但它确实包含了各种技术，这些技术应有助于避免刮伤漆面，甚至更糟。
因此，有雷克萨斯(Lexus)多地形监控器和全景监控器-可以显示从前，后，侧面甚至在汽车下方的视图，以及变速箱冷却器和油箱保护器。多地形选择提供了多种模式来处理不同的表面类型。同时，抓取控制可有效地进行越野行驶的巡航控制，在五个低速设置中处理油门和制动器，使驾驶员可以专注于转向。
全轮驱动装置永久性地接合，并具有Torsen限滑中心差速器，大多数情况下，该差速器将60%的动力推向后部。还有一个低范围选项，驱动程序可以锁定中心差异。除抓取控制外，还有下坡辅助控制(DAC)，坡道起步辅助控制(HAC)，主动牵引力控制(A-TRAC)和车辆稳定性控制(VSC)。
2020年GX 460车主实际行驶越野的频率令人怀疑。那么，也许更有意义的是经过更新的内饰，可以选择加热的木材和皮革方向盘，半苯胺皮革，以及–在高级和豪华级–铝制灰色萨比勒木材。还有一个带有黑色顶棚选项的新Rioja Red内饰。加热和通风座椅是高级和豪华饰件的标准配置，而运动设计套件将第二排替换为船长的椅子。
导航是可选的，并且有四个USB端口–前面两个，后面两个–远程应用程序控制，例如锁，引擎启动和气候控制。您还可以通过Google Assistant或Amazon Alexa支持的设备检查燃油水平等信息。雷克萨斯安全系统+是标准配置，具有行人检测，车道偏离警报，智能远光灯和高速动态雷达巡航控制的预碰撞系统。
