宾利可能不是您与电气化相关的第一家汽车制造商，毫不奇怪，2020年的Bentayga Hybrid不是您典型的电动SUV。Bentayga Hybrid是本公司仍然受到争议的豪华卡车的最新版本，价格为156,900美元，最实惠。BentaygaHybrid在Bentley迈入新时代之初，其中绿色不仅仅是对“英国”的简称。赛车绿色。”

根据Bentley的说法，这是第一款电动化的豪华SUV(Range Rover Hybrid是一辆漂亮的汽车，他们同意，但不是他们认为属于同级别的产品)。它也是汽车制造商的首款六缸车型，V6双涡轮增压燃气发动机贡献了335马力和332 lb-ft的扭矩，总功率为443 hp和516 lb-ft。

其余部分由电动机提供，由17.3 kWh电池供电，在240V 2级插座下，可在2.5小时内充电。0-60英里/小时的时间为5.2秒，而Bentayga混合动力车将继续以158 mph的最高速度行驶。当然，它比Bentayga V8慢一些，但是Bentley在混合动力上的美国50 mpg燃油经济性几乎是纯汽油版的三倍。

在EPA的测试周期中，纯电范围为16英里，尽管本特利表示，它希望现实世界的性能几乎翻一番。即便如此，这也不是特斯拉所能匹敌的。汽车制造商告诉我，宾利纯电动汽车最早要等到2025年。

该汽车制造商的客户可能并不专注于最大化全电动驾驶。相反，它更有可能是诸如近乎无声的低速驾驶，在提供州的州使用拼车车道的能力等因素，当然，这是最有可能实现的Bentayga(实际上是最有可能实现的新Bentley时期)周围。这种负担能力并不意味着您正在稀释使Bentley，Bentley头脑变得更好的东西。

的确，Bentayga Hybrid行驶如此出色，这提醒人们，电动化和豪华车确实是完美的搭配。宾利的大型汽油发动机的乐趣之一一直是低端扭矩的丰富表现，这种方式使汽车毫不费力地摆脱了停滞状态。在纸面上，这款新型混合动力SUV的扭矩比Bentayga V8的568 lb-ft少，因为它要早到了，带电的Bentley实际上在您离开时会感到更加紧急。

不过，那只是等式的一半。电动汽车的另一个​​巨大优势是没有声音，这在豪华汽车制造商中也一直是困扰。驾驶Bentayga混合动力汽车比其兄弟姐妹更为宁静，全电动和V6发动机之间的融合点几乎没有引起注意，除非您真的非常在意它。

空气悬挂当然是标准配置，而Bentayga Hybrid则表现得很好。V8本身已经相当大的路缘重量增加了约500磅，带电的Bentley将四座配置的磅秤推至5774磅。尽管如此，自适应减震器在避免车身侧倾方面做得非常出色。我手头没有V8来进行背对背比较，但混合动力车的感觉就像在角落时一样稳定。我唯一真正的抱怨是通过制动踏板感到有点隔离，这使人们无法回想起其他本能的制动器在做什么。

具有讽刺意味的是，通常情况下，您需要为混合动力车支付更高的价格。但是，本特利(Bentley)改变了这一期望。Bentayga V8是一款出色的SUV，直到现在我仍然会选择该系列，但除了要求获得一定的徽章之外，我只是不知道有理由在Bentayga Hybrid上购买它。

仅仅因为非常稀少的观众所关心的问题而忽略豪华车很容易。当然，这不是潜在的Bentayga Hybrid客户将与Toyota Prius交叉购物。但是，将电气化带入更多类别是值得一提的。宾利表示，预计到2023年所有型号都将拥有混合动力选件，几乎可以肯定的是，各个细分市场不会孤军奋战。钱财雄厚的汽车制造商对电动汽车进行了大量的投资，研究和开发，最终将使这些汽车成为各种车型中价格更实惠的车型。

正如您所期望的那样，SUV的驾驶室配备了皮革，木材和金属。查看$ 16k的Mulliner驾驶规格，一切都会变得更加豪华。发疯了，Bentley的共同创作团队将几乎手工制作任何您想要的东西。不幸的是，这项技术并不像该公司最近的其他汽车那样完善。

从Continental GT跳入Bentayga Hybrid，您会立即发现差异。SUV提供所有功能，例如自适应巡航控制，停车辅助，强大的Naim音频系统，连接性等;而对于Hybrid，新的EV菜单，映射叠加层显示了您可以在剩余电动范围内行驶多远，以及三种模式-混合自动，全电和保持剩余电量的模式-来处理如何使用电源。与您在新Coupe和Convertible中发现的相比，在Bentayga的8英寸触摸屏上，它看起来并不那么干净，并且工作起来直观，响应迅速。

我怀疑这不会成为潜在的2020 Bentayga Hybrid买家的交易突破口，也不应该。新款SUV既是汽车制造商首次实现电气化的尝试，又是EV和豪华不仅可以共存，而且可以蓬勃发展的模板。今年本特利(Bentley)成立100周年，重塑可能是不断赠送的礼物。