就我们所知的2020年Corvette C8而言，雪佛兰本周推出的汽车仍然令人惊讶。最新一代雪佛兰的“面向所有人的跑车”保证了更高的性能，更醒目的风格，更多的技术以及更精致的外观，但价格却丝毫未减。这是许多汽车制造商难以达到的等式-请继续阅读以了解您需要了解的内容。
2020年克尔维特(Corvette)的引擎可能很熟悉，但这是一颗宝石雪佛兰在设计C8时并没有将旧式Corvette的所有东西都扔掉。发动机仍然是6.2升自然吸气V8，现在称为LT2，位于玻璃板下方机舱的正后方，您可以看到它。假设您要炫耀LT2，雪佛兰甚至确保管子，软管，螺栓和电线的美观。
不过，在大多数情况下，2020年克尔维特将过快，无法欣赏其发动机。配备Z51 Performance Package的排气装置时，其495马力和470 lb-ft扭矩实在不容小ham。尽管您肯定可以在竞争对手的跑车中找到更多的汽车，但请务必记住，这是雪佛兰的入门级2020 Corvette Stingray。
实际上，凭借汽车制造商承诺的不到三秒的0-60 mph的时间，您将非常接近即将离任的Corvette ZR1承诺的2.8秒的0-60 dash。考虑到这辆车的功率为755马力，这对于2020年款车来说是一个很大的信心。
希望这足以让您摆脱手动变速箱的困扰。至少目前，2020 Corvette只会提供8速双离合变速器，这是雪佛兰的第一款变速器。有一个非常低的第一档可以快速下线，还有启动控制，而前两个传动比更高，可以更好地进行公路巡航。
金属拨片开关可让您自己控制，甚至可以将它们同时握住以完全分离变速器。即使在自动模式下，雪佛兰似乎也有信心您不会错过它。它的换挡算法有望自动对更具侵略性的驾驶做出反应，例如在您用力推动Corvette时避免升档。
2020 Corvette是敞篷车
到目前为止，雪佛兰已经为新款Corvette展示了单一的车身风格，但是它是灵活的。像即将推出的双门轿跑车一样，2020 C8具有可移动的车顶板，可以将其拆下以进行露天驾驶。您必须先停车并停下来才能真正做到这一点-在这里没有行驶中的缩回-但它在车主中很受欢迎，因此我们很高兴看到它在2020年款车年中得以延续。
更好的是，尽管引擎从汽车的前部移到了汽车的中部，但车顶板仍然有存储空间。雪佛兰确保仍然可以装入后行李箱，后行李箱本身足够大，可以容纳几个高尔夫球袋。
尤其是整洁的是，即使后行李箱被车顶板占据，前部仍然有易于接近的空间。雪佛兰说，打开引擎盖，您会发现有放置笔记本电脑包和随身携带大小的手提箱的空间。总载货量为12.6立方英尺，几乎是保时捷911整车尺寸的三倍。
无钥匙进入不仅用于门，而且用于前后货物空间都是标准配置，令人印象深刻。同时，雪佛兰提供的两个键可以链接到各个驱动程序。这样，根据所使用的密钥卡，一旦汽车解锁，座椅和后视镜的位置就会自动移至您最喜欢的位置。
雪佛兰说过，将有一辆“适当的”敞篷跑车克尔维特。那将有一个全折叠式车顶，而不是第一辆汽车的弹出式面板。
科技将在2020年克尔维特(Corvette)上占据中心地位
可以公平地说，克尔维特的前几代技术并没有完全进步。C8改变了一切。无论是在皮下还是机舱内，如果您愿意，都可以玩很多小玩意。
驾驶员坐在12英寸可定制仪表盘显示屏的前面，代替了即将驶离的汽车的模拟/数字组合。中央控制台上方还有一个悬臂式第二个8英寸显示屏，一个触摸屏可与雪佛兰最新的信息娱乐系统以及Android Auto和Apple CarPlay进行交互。除了标准的10扬声器Bose音频系统外，还提供14扬声器高级升级。
带有独特荚形座舱和大胆中央通道的机舱内有很多玩具。手机可以无线充电，并且可以通过NFC实现一键式蓝牙配对。自然语言语音识别应该比旧系统更灵活，并且有轮胎填充警报，不仅在有泄漏时，而且在车轮达到最大压力时，都可以发出警告。
雪佛兰的Performance Data Recorder也已针对2020 Corvette进行了升级。仍然安装了高清摄像头，可以从正面观看汽车，并且可以记录轨道遥测并将其覆盖在路线图的顶部。但是，PDR还设计为充当行车记录仪以实现日常安全，可以选择在Corvette运行时开始记录，或者仅在受限的Valet模式下运行时才开始记录。
雪佛兰雪佛兰(Chevy)的大型揭幕活动上，克尔维特(Corvette)车迷最受好评的新功能之一就是C8的新型可选前举。这样可以使汽车的前部抬起约1.57英寸，最高时速可达24 mph，从而使在陡峭的车道或路缘上行驶变得更加容易。它也与GPS相连：当您手动触发电梯时，Corvette会询问您是否要保存该位置，并让汽车在下次到达时自动升起。最多可以存储1,000个位置。
在幕后，该触摸屏为驾驶员提供了更多配置和自定义功能的门。和以前一样，有天气，旅游，运动和赛道驾驶模式可供选择。但是，雪佛兰为C8增加了两个新功能。
首先是MyMode，它允许配置在关键周期之间保存的核心设置。同时，Z模式在方向盘上获得专用的“ Z”按钮。它允许对设置进行深度调整，包括引擎和变速箱性能。想法是，您将完美的设置存储在此处，以便在路况或赛道条件允许时随时调用。
雪佛兰有希望地说，它在设计Corvette的系统时就考虑了升级。例如，现在支持无线更新，但尚不清楚这是否仅用于信息娱乐包，或者尚不清楚雪佛兰是否将能够为汽车整体安装新功能和固件而无需驾驶员将其“维特”带到经销商。
2020年克尔维特客制化为王
它的前辈是最持久的改装宠儿，Corvette C8受到雪佛兰本身的关注。总共将提供12种外部颜色，包括常年最喜欢的火炬红和三种新色-快速蓝色，宙斯古铜色和加速黄色-以及六个内部颜色主题。您可以使用Jet Black或Sky Cool Grey保持清醒，也可以使用Adrenaline Red，Natural / Natural Dip，Two-Tone Blue或Morello Red增添更多戏剧性。
它也不止于此。共有六种安全带颜色-黑色，蓝色，自然色，火炬红色，黄色和橙色-以及两种可选的针迹包：黄色和红色，代替标准的天空冷灰色针迹。您可以在控制台和门饰板中使用铝或碳纤维。
然后是座位。2020年克尔维特(Corvette)在这里提供了三种选择，涵盖了汽车的所有潜在应用。GT1的极端之处在于，它配备了花木皮革装饰，可选的双向腰部支撑和机翼调节，以及更加注重舒适性的设计。另一端是Competition Sport座椅，带有激进的枕垫，全纳帕座椅表面和头枕上的碳纤维饰边，加热和通风，以及一种全新的耐用性能织物，雪佛兰表示这是受凯夫拉尔背心启发的。
GT2座椅位于中间。它们是用Napa皮革内衬和碳纤维饰边制成的花木皮革，旨在提供赛车灵感的美学和公路旅行的舒适感。他们还获得了双向腰部支撑和机翼调节，以及加热和通风功能。
2020年克尔维特的价格出售
让我们面对现实吧，我们最大的担心之一不是新Corvette的运行速度缓慢或丑陋，而是它将放弃雪佛兰最持久的优势：激进的定价。谣言机器很快就加速发展，并建议入门级的Corvette C8型号最终价格可能高达100,000美元。考虑到架构上的变化，甚至不到7万美元的价格标签也令人难以置信。
留给雪佛兰让我们感到惊讶。最终价格尚未公布-将于2019年晚些时候，接近该车的发售日期-但该汽车制造商已经确认2020年Corvette的起价将低于60,000美元。坦白说，这真是令人惊讶。
现在，我们丝毫不幻想一款规格齐全的2020 Corvette会很快变得昂贵。如果您除了底盘装饰之外还想要其他任何东西，想要换个轮子，换个更具运动感的座椅，或者添加诸如Magnetic Ride Control 4.0之类的东西，那么您显然在寻找价格更高的汽车。都一样，不要选择您选中的选项框，而您正在以仍然只是价格的一小部分来查看超级跑车匹配的性能。
虽然要到今年下半年才开始销售，但您已经可以检查雪佛兰的配置器并构建出完美的2020 Stingray。预订也正在排队进行中。
