缺乏充电站仍然是电动汽车广泛采用的最大障碍之一，但是两家公司计划花费10亿美元来解决这一短缺问题。充电站运营商ChargePoint和全国卡车停靠站运营商协会(NATSO)计划在美国4,000个站点上增加充电站。尽管大多数充电基础设施计划都将重点放在大城市之间交通繁忙的走廊上，但ChargePoint和NATSO计划将重点放在农村地区。

ChargePoint和NATSO之间的协议要求到2030年在4,000个地点安装充电站。至此，两家公司仅签署了一项谅解备忘录，因此尚未开始任何实际工作。

ChargePoint和NATSO并未提供太多有关充电站位置的信息。新闻稿称，车站将主要沿农村地区的高速公路布置，新车站的网络将与联邦公路管理局指定的FAST Act走廊相连。这些是高速公路的延伸，不仅用于建设充电站，还用于建设氢燃料电池和天然气汽车的基础设施。这些走廊的确切数量和位置尚未确定，因为路段必须由州和地方官员提名，然后由美国运输部批准，这一过程仍在进行中。

将充电站带到美国农村可能有助于激发美国部分地区汽车制造商对电动汽车的兴趣，而汽车制造商往往对此不予理.。电动汽车的销售往往集中在沿海地区，那里的充电基础设施更加健全。尽管已经做出了一些努力来增加其他地方的充电基础设施，例如在传奇的66号公路沿线安装车站，但基础设施方面的努力往往集中在汽车制造商预计电动汽车会畅销的地区。

充电站无法完全解决该问题;仍然有更多的经销商需要库存，并且还热销电动汽车。但是更多的充电站可以使驾驶员有信心进行更长的行程。同时，ChargePoint扩大了网络，而NATSO则吸引了一些观众，他们在等待汽车充电的同时向他们出售苏打水和零食。