如果您要问别人为什么他会选择凯迪拉克XT4而不是宝马X3，那么他很有可能会回答一些非常普通的问题，例如“凯迪拉克是美国豪华车的首选制造商。” 但另一方面，XT4既不是运动型多功能车也不是豪华车，从更大的角度看，X3在各个方面都更好。
凯迪拉克有什么借口在E2XX车辆架构上开发XT4(雪佛兰Malibu，别克Regal)，为什么新人以令人start舌的$ 35,790起价(不包括目的地费用)?这取决于您问的是谁，但不要忘记XT4的目标用户。
据底特律自由报报道，“经销商和凯迪拉克发言人” 表示 ，XT4的广告活动将“最初针对千禧一代女性”。当凯迪拉克的另一位发言人被问及此事时，他回答说竞选活动将随着时间的流逝而变得“粒面”，“确保不要仅仅针对千禧一代的女性。”
我们都知道，千禧一代比其他一切都更喜欢徽章，千禧一代的女性在改变X一代的购车体验方面处于最前沿。利用客户的自信心和增强能力对于每一个计划取胜的汽车制造商来说都是必须的。千禧一代，而凯迪拉克则没有任何机会。
另一方面，有些营销和广告将永远无法解决。就凯迪拉克而言，要在信誉和感知价值上与德国三大巨头并驾齐驱，这将是不断的斗争。你知道吗?千禧一代意识到什么才是身份的象征，这就是为什么购买奥迪，宝马或梅赛德斯-奔驰对他们来说更有意义，从而证明他们的选择比凯迪拉克还要好。
和下一个家伙一样，我也参加了“加油，凯迪拉克!” 人群。但是，看到XT4和紧凑型豪华跨界车的定价策略，通用汽车的皇冠上的明珠将不得不在大多数竞争对手中扮演次要角色。
