在过去的几年里，在汽车行业一直是头条新闻的迪塞尔盖特丑闻一直在德国引起轰动。德国交通运输部的卡夫福特(Kraftfahrtbundesamt)周一(KBA)的新闻浮出水面，该案正在调查欧宝。

大众汽车的后院始于2015年，后来扩展到几乎所有德国汽车制造商。以欧宝为例，高宝(KBA)怀疑该公司在其某些柴油汽车中使用了所谓的失败装置，该软件旨在欺骗排放测试。

这个问题是在今年早些时候在欧洲销售的Zafira，Cascada和Insignia车型中发现的。据欧宝介绍，问题一经发现，便立即实施了服务更新。该汽车制造商表示，最初受影响的汽车超过30,000辆，但没有确切说明现在有多少辆，但各种消息来源称该数字为100,000辆。

即使欧宝承认汽车软件存在问题，欧宝也反对该指控。故意使用了失败装置”。它还证实了法兰克福检察官办公室在周一突袭了其总部和其他地点。该汽车制造商在一份声明中说：

“欧宝确认法兰克福检察官办公室正在对吕塞尔斯海姆和凯泽斯劳滕工厂的排放进行初步调查。”

“欧宝反对使用不可接受的失败装置的指控。欧宝车辆符合适用法规。欧宝还在正在进行的听证会上向Kraftfahrtbundesamt(KBA)明确了这一点。”

德国人还补充说，延误调查不是他们的错，并警告说，如果下令强制召回，他们将“采取法律行动为自己辩护”。

受影响的汽车在2013年至2016年之间制造，最初约有31,200辆汽车在德国使用，其中2017年2月至2018年4月进行的自愿召回已修复了超过22,000辆汽车。