起亚在过去的几个月中推出了许多新的Ceed车型，包括Proceed和GT。但是，紧凑型舱口似乎也将具有交叉导数。
尽管大多数汽车制造商对仅拥有一个小型跨界车感到满意，但起亚似乎希望每个地区拥有不止一种车型。欧洲市场已经有了Niro和Stonic，后者不仅是绿色轿车，而且还是跨界车。
起初，我们认为这是Stonic的中期改款，因为格栅看起来非常相似。但这可能不是。区别包括后门玻璃和车顶护栏的形状。
一些设计元素暗示了Ceed家族的成员或Forte的亲戚，例如Ice Cube大灯。但是，它不仅像大众Alltrack一样具有更大的离地间隙。相反，它在Ceed底盘上增加了独特的车身。但是不要指望有什么突破性的突破，尤其是在内部，破折号将被完全保留下来。捷克工厂要整合在一起只是别的东西。
这可能是大众T-Roc的直接竞争对手，但是这个特定的原型似乎没有AWD。大部分(如果不是全部)其动力总成将与Ceed的相同，从基本的1升涡轮增压发动机开始，输出功率为120 HP，其后是功率更大的1.4升和两个1.6升柴油车型。这家韩国汽车制造商的双离合器变速箱将提供一些发动机。
起亚最近宣布了针对美国市场的紧凑型分频器，但预告片与这些间谍产品不符。此外，该品牌在亚洲拥有成功的XK3，并计划以新一代的品牌复兴Soul。这已经超过了占据大致相同细分市场的少数几个模型。
