星期五，本田汽车公司证实了安全气囊破裂后在美国的16人死亡。即使死亡并非归因于迈凯轮，这家总部位于沃金的超级跑车制造商也召回了大量更换高田安全气囊的模型。

与提起美国国家公路交通安全管理局，召回的文件显示，2,792轿车受到影响，从2012年到2017年车型年不等。这些是MP4-12C，650S，675LT，P1和570系列。令人奇怪的是，召回事件还包括与安全气囊展开时发生的撞车有关的车辆。

从3月31日开始，回调不应该花太多时间，而不会给客户带来任何成本。暴露于潮湿和热-冷的温度循环后，充气机的状况更糟。爆炸性装药中的化学变化可能(并且肯定)发生，并且在受到冲击时，安全气囊可能因此破裂。到目前为止，高田弹片已造成全球24人死亡和200多人受伤。

高田(Takata)不再存在，它是在申请破产后被Key Safety Systems收购的。其中三名上司被判伪造有关安全气囊性能(或缺乏安全气囊性能)的数据，这表明公司的贪婪能走多远。

应该提到迈凯轮将替换乘客侧安全气囊，而不是驾驶员的安全气囊。“这家更换用的充气机使用了经改良的技术，该技术不会随着时间的流逝而退化。”这家英国汽车制造商向其保证，敦促车主与最近的零售商联系以获取更多信息。

在召回4160万辆配备5600万个Takata安全气囊的汽车的场馆中，到2019年12月，召回的安全气囊总数将激增至7000万个。在此过程中，NHTSA在美国的作用是命令汽车制造商尽可能加快其维修计划。

“分阶段安排维修零件并确定其优先级很重要，因为不可能立即获得所有更换零件，”该机构发表声明说：“有些车辆的安全气囊爆炸危险要比其他车辆高得多。”